Bonjour Paris Sud,
Tu as créée une voie séparée pour cette voie bus (way/744430744). Hors elle semble être non séparée de la chaussée principale (way/23956421). Cette pratique n'est normalment pas bonne mais surtout, comme cette voie bus est aussi cyclable, tu as omis de connecter avec les routes d'où peuvent venir des vélos (way/23956398). Pour l'instant je vais allonger la rue Roli mais je vais questionner d'autres contributeur pour savoir si il ne faut annuler cette contribution qui entraîne trop la création de route qui n'existent pas et son seulement des voies.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Salut Mr Manatane,
Ton commentaire est nickel !! Sans ça je t'aurais sûrement demander quelques informations complémentaires. J'ai ajouté l'information directement sur le chemin ; tu as la possibilité le faire si tu veux et de préciser aussi là où se trouve la panneau.
Merci encore pour ta contribution.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

How can you identify "main" tracks in a terminus station ? Looking at other terminus stations, all tracks appear to be main tracks :
London : http://overpass-turbo.eu/s/OfV
Hamburg : http://overpass-turbo.eu/s/Oga
Barcelona : http://overpass-turbo.eu/s/Ogb
Roma : http://overpass-turbo.eu/s/Oge
NYC : http://overpass-turbo.eu/s/Ogf
Antoine.

Salut elfronto,
Je vois que tu fais de nombreuses contributions depuis un moment et beaucoup sur des aménagements cyclables. De ce que je vois passer tout est bon et c'est chouette. Je m'interroge sur ce chemin (way/545826859). Tu précises qu'il est interdit aux piétons ; est-ce que tu peux me dire pourquoi et si en pratique les piétons ne l'utilisent pas ? J'aurais eu tendance à mettre permissive s'il s'agit d'une piste cyclable "officielle" mais que les piétons l'utilisent. Qu'est-ce que tu en dis ?
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Merci pour tes retours et ta patience. En fait ce que je vois sur les photos aériennes et après un coup d'œil sur StreetView (juste un coup d’œil :) et sur les photos Mapillary déposées par Geovelo que l'accès aux vélos est un peu discutable. En l'absence de panneau interdisant les vélos explicitement (B9b) ou implicitement (B54, B22b, etc.) il est assez difficile de dire que les vélos sont interdits (même si je préfère les pratiques terrains que les panneaux pour juger). Geovelo (Simon en l'occurence) qui a réalisé du terrain ici a précisé certains chemins en bicycle=permissive (way/206157077). Est-ce que tu ne pense pas qu'on pourrait utiliser cette discription et préciser la largeur éventuellement pour ceux qui sont étroits. Dis moi ce que tu en penses :)
Je vais demander à Simon aussi s'il a un avis sur ces chemins.
Sinon je pense que certains de ces chemins peuvent ne plus avoir le tag footway=sidewalk ; je pense à ceux qui s'éloigne vraiment du cheminement de la route (exemple : way/105467432).
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Hi flierfy,
You put some rail like this one (way/256454080) to service=siding but they don't match to the description of the wiki (the english one). Do you have reason, expept rendering ;) ?
Charles de Carto’Cité

Oops ! Je voulais dire la gare de Breuillet-Village...

Ok merci George.
Si la voie est empruntée par des cyclistes malgré le B0, je propose de mettre un bicycle=permissive plutôt que bicycle=no...
Antoine.

Bonjour Gérard,
Sur les photos Mapillary et la photo aérienne de l'IGN on voit que la bande cyclable ne va pas jusqu'au feu mais s'arrête ici (node/1166211166). Je corrige dans ce sens mais n'hésite pas à me dire s'il y a eu un nouvel aménagement qui va jusqu'au feu et pour lequel je n'aurais pas trouvé d'info :)
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

J'ai aussi corrigé les infos de la Rue de l'Industrie qui ne sont pas sur bande mais de simple DSC me semble-t-il au regard des photos récentes de Mapillary.
Charles

Bonjour Xavier,
Tu as mis cycleway:right=opposite_lane sur la Rue Arletty. Sur les photo Mapillary on voit qu'il s'agit bien d'un double sens cyclable (DSC). Mais il n'a pas l'air d'être sur une bande mais en simple DSC. Dans ce cas cycleway=opposite ou cycleway:left=opposite sont utilisé. Je corrige dans ce sens ; n'hésite pas si tu as des questions.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Chab01,
J'ai remarqué que tu avais séparé l'avenue Charles Garcia en deux ways pour tenir de la séparation physique. Par contre tu as également dupliqué toutes les informations tels que les aménagements cyclables. Je corrige pour remettre ça en ordre :) Si tu as des questions n'hésite pas.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Ok mais du coup l'autre section (way/740844795) se retrouve avec la vitesse par défaut de residential, soit 50 km/h.
Antoine.

Ok bien noté.
Du coup j'ai supprimé bicycle=designated sur la partie en chemin, car il n'a pas l'air très adapté aux vélos d'après la photo aérienne, qui est plus récente que l'ajout de ce tag.
Merci, Antoine.

Super !
Merci, Antoine.

J'ai restauré la piste cyclable qui est en effet nettement séparée de la chaussée.
Antoine.

Bonjour et merci pour l'info : j'ai changé cette ruelle en voie de service (highway=service + service=alley), et précisé que l'accès est réservé aux véhicules se rendant sur place (access=destination).
Bonne continuation,
Antoine.

Ok j'ai enlevé le tag cycleway=track.
Merci !

Bonjour et merci pour ces contributions.

J'ai mis les pistes cyclables en sens unique autour du rond-point au croisement des rues de Bagneux et Barry Tricard. J'ai aussi supprimé le tag cycleway=track devenu redondant sur way/666960584 : il n'y a pas de piste cyclable côté est, si ?

J'ai une question : la section immédiatement au sud de la rue de Bagneux (way/666960480) a-t-elle vraiment des pistes cyclables de chaque côté ? On ne voit rien de tel sur la BD Ortho...

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution.
Les tags choisis pour le Chemin de la Butte indiquent que c'est une voie verte, bien roulante pour les vélos. Est-ce vraiment le cas, car sur l'imagerie aérienne ça ressemble plus à un chemin de terre ? Y a-t-il eu un aménagement récent ?
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF