Bonjour et merci pour la confirmation pour la rue du Gal Leclerc.
Antoine.

Bonjour.
Merci pour le retour. Si c'est sur le site de l'AF3V alors tout va bien :-) Une dernière question : y a-t-il un panneau C115 (Voie Verte) ? On aime bien ajouter traffic_sign=FR:C115 dans ce cas...
Belle journée,
Antoine.

Bonjour.

Merci pour l'ajout des pistes cyclables sur l'Avenue John Fitzgerald Kennedy, mais en fait celles-ci sont déjà matérialisées sur le way way/655416810 par le tag cycleway=lane. Cet ajout crée donc un doublon.

À y regarder de prêt (photos Mapillary) il semble qu'il y a bien une bordure sur le tronçon en question : j'y ai remplacé le tag cycleway=lane par cycleway=track, qui me semble bien adapté ici. J'ai bien ajouté la discontinuité au niveau du passage piéton : way/742987154

Bonne continuation !
Antoine de Carto’Cité ,projet #CartoVeloIDF

Bonjour user44,

Je comprends ta tentation de mettre le taxon dans le nom des arbres mais cette pratique ne respecte pas les règles d'OSM :\

Si tu es intéressé pour faire une carte des arbres et révéler leurs noms je te proposerais bien de te montrer comment la faire automatiquement avec uMap mais il faudrait que tu efface le tag name pour tous ces arbres normalement :)
Dis moi si tu as des questions ou des remarques.

Amicalement,

Charles de Carto’Cité

Ça marche ; dans ces conditions, je te laisse juge et je laisse comme ça. Encore merci pour tes retours.
Charles

Je t'embête encore fois =$
Sur la route way/739119860 on dirait que le DSC est sur bande. Est-ce que tu te souviens si c'est le cas ou pas ?
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Nos messages se croisent :)
Oui je suis d'accord que cycleway définit une infrastructure, le oneway une autorisation. C'est effectivement difficile de considérer que la peinture ou un panneau constituent un aménagement. Je me permets cette souplesse en considérant parfois moins le sens que l'objectif d'arriver à tomber sur une description interprétable sans ambiguïté. Pour ce qui est des aménagements cyclables les réflexions reflètent beaucoup l’ambiguïté des aménagements eux-même souvent :)
Charles

Je te remercie chaleureusement pour ta patience à me répondre :)
Je suis d'accord avec toutes ces informations. Quand il n'y a que panneau j'utilise aussi opposite même en l'absence de marquage mais c'est vrai que c'est équivalent à oneway:bicycle=no.
C'est claire que si tu as la possibilité de déposer tes photos sur Mapillary c'est génial mais je suis bien placé pour savoir que c'est une démarche qui demande de prendre un moment ;)
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Vivien.

Appliquer motor_vehicle=yes à la voie way/219245861
signifie que cette voies sont ouvertes à tous les véhicules à moteur, donc n'est plus une voie réservée aux bus (et vélos ;-) : y a-t-il eu un changement récent en ce sens ? Car sur l'imagerie aérienne on voit bien une voie de bus. Si elle est réservée aux bus, cela signifie qu'elle est interdite à tous les véhicules à moteur (motor_vehicle=no) sauf aux véhicules de service public (psv=yes).

J'ai vu que tu as mis motor_vehicle=yes sur les voies de bus des boulevard Saint-Marcel et de l'Hôpital : ce ne sont plus des voies réservées aux bus ?

Cela montre l'importance des commentaires de changeset : il ne s'agit pas tant d'indiquer ce que tu as fait (on peut le voir dans les données), mais pourquoi tu l'as fait, par exemple la publication d'un arrêté ou le constat du changement des panneaux, l'existence de travaux, etc.

Antoine.

Merci pour cette réponse.
S'il s'agit bien d'une voie verte motor_vehicle=no + bicycle=designated + foot=designated serait plus adapté.
S'il est possible de prendre des photos et les déposer sur Mapillary ou OpenStreetCam cela peut être très utile.
Cdlt, Antoine.

C'est vrai, autant pour moi je n'avais pas fait attention qu'il s'agit d'une voie verte. Y a-t-il des panneaux C115 signalant la voie verte ?
Antoine.

J'ai mis access=forestry + motor_vehicle=destination + bicycle=yes + foot=yes. Pas simple en effet !
Merci pour les retours, Antoine.

Bonjour et merci pour cette contribution.

Elle est malheureusement problématique. D'une part le chemin (way) n'est relié a aucune route, donc est inutilisable par les outils de calcul d'itinéraires. D'autre part la bande en DSC (double sens cyclable) est déjà cartographiée sur la voie way/32786059 avec le tag cycleway=opposite_lane. Je supprime donc cette voie.

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF
(osm.wiki/France/Vélo_en_Île-de-France)

Bonjour,
Je me suis permis de remplacer le tag cycelway=track par cyucleway:right=separate sur way/390719623, car la piste cyclable est ici cartographiée séparément : way/390468283. À en juger par l'imagerie aérienne et les photos sur OpenStreetCam cela me semble pertinent. Merci de penser à vérifier les données voisines (oui c'est compliqué les aménagements cyclables ;-)
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour.

Je ne comprends pas trop le sens de cette contribution. Pourquoi mettre en sens unique ce petit bout de voie way/733862266 ? En regardant les photos sur Mapillary est-ce que ce n'est pas cette voie way/260993824 qui devrait être en sens unique ? Dans ce cas comment un cycliste venant de la Rue de Versailles fait pour prendre pied sur la piste bidirectionnelle way/51686856 ?

Désolé pour l'avalanche de questions, j'essaie de bien comprendre comment ça se passe pour restituer au mieux sur les données.

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution.

Je m'interroge sur l'utilisation de access=no : cette voie est-elle aujourd'hui en service ou pas encore ? Si elle est en service motor_vehicle=no serait plus approprié.

Aussi la voie est-elle séparée de la chaussée et comment ? En l'état elle ne permet pas à un calculateur d'itinéraires d'emprunter la voie puis une rue perpendiculaire à la rue des Trois Moulins, par exemple la Rue des Maraîchers, il faudrait pour cela ajouter une connexion au niveau de chaque carrefour. Je peux m'en charger mais j'aimerais votre confirmation que la liaison peut se faire à chaque carrefour et dans chaque sens (depuis et vers la voie verte).

Enfin s'agit-il d'une Voie verte identifiée par un panneau C115 ? Il est dans ce cas utile d'ajouter le tag traffic_sign=FR:C115. Pour info cela est détaille sur la page osm.wiki/FR:Bicycle.

Merci d'avance pour les précisions :-)
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour ces contributions.

Pour info il n'est pas utile d'ajouter bicycle=no et foot=yes sur un highway=footway, car cela est le cas par défaut (cf. osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#France).

Par contre si les cyclistes sont tolérés, il est intéressant d'indiquer bicycle=permissive. Est-ce le cas ici ?

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution.
Pour info il est inutile d'ajouter bicycle=designated ici, car cela est implicite sur un highway=cycleway. Pour info il est toujours utile de consulter l'historique d'un objet avant de le modifier, en cliquant sur Voir l'historique en bas du panneau décrivant l'objet. Exemple pour la voie verte : way/20004180/history
Cordialement,
Antoine de Carto‘Cité, projet #CartoVeloIDF

Ok merci.
Pour les riverains on peut mettre motor_vehicle=destination.
Mais je me questionne : sur quelle section la route forestière est fermée à la circulation ? Entre cette barrière et le carrefour des 2 châteaux ?
Antoine.

Re-bonjour (encore moi ;-)

J'ai supprimé sur le Boulevard Diderot le tag busway=right_lane, qui n'existe pas. Les voies de bus sont déjà indiquées par la présence de psv=yes et psv:lanes=yes|no.

Plus d'infos sur osm.wiki/FR:Key:busway et osm.wiki/FR:Lanes. C'est un peu compliqué, et attention de ne pas confondre lanes:psv=* qui décrit le nombre de voies réservées et psv:lanes qui décrit quelles voies sont réservées, de gauche à droite !

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF