Hello.
You removed the ticket validators in the Eurostar access area in Paris Gare du Nord railway station. Have they been moved somewhere else along the way ? Should the remaining ticket validators nearby (node/4090314241) be removed as well ?
Regards,
Antoine from Carto’Cité for SNCF

Bonjour.
Tu as ajouté access=no et disabled=designated sur les ascenseurs node/11928000378 et
node/11926214125. Est-ce que ces ascenseurs sont strictement réservés aux personnes en situation de handicap, et interdits aux personnes valides ?
Antoine de Carto’Cité pour SNCF #Transilien

Bonjour Paul.
En fait tu as supprimé public_transport=station du périmètre way/683359512, et non railway=station (qui lui est bien sur le node). Je l'ai restauré.
Antoine.

Also I restored the tag level=0 on the bridge footway (way/1024186933), as the level tag needs to be used in the entire railway station.

Hello.
You shortened the steps fro mthe bridge to the railway platforms (ways 112607799, 112607800 and 112607794), apparently because the intersected building – which happen to be roofs so that doesn't seem to be a problem whatever MapRoulette says.
The problem is that you disconnected thoses stairs from the platform, hindering pedestrian routing within the railway station. I've fixed that, however please pay attention to the topology.
Regards,
Antoine from Carto’Cité for SNCF #Transilien

Bonjour.
Vous avez ajouté le tag public_transport=platform sur le quai way/1226176981, malgré la présence du tag disued:public_transport=platform et du tag note précisant « This section of the platform is no longer accessible to travelers ».
Merci de vérifier les tags présents sur un quai avant de le modifier.
Antoine de Carto’Cité pour SNCF #Transilien

Ok ok. Je note de discuter ce sujet, peut-être dans un premier temps sur le forum FR en évoquant tes 2 propositions.
J'observe trop de gares où ces lignes de portiques voient leurs tags modifiés, il va falloir qu'on adapte ça...

Je ne pense pas qu'inventer de nouvelles valeurs pour des clefs aussi majeures que amenity et barrier soit une super idée.
L'idée de combiner amenity=ticket_validator avec barrier sur un way est issue d'un meetup du groupe indoor en 2022, mais [les notes de ces meetups](osm.wiki/Category:OSM_Indoor_Meetup) ne débutent qu'en 2023. La proposition était alors d'utiliser barrier=gate ou turnstile selon le type de portique, c'est peut-être mieux que barrier=fence même si un peu étrange sur un way.
Le [wiki](amenity=ticket_validator) indique d'ailleurs qu'on peut appliquer amenity=ticket_validator à un way « if you want to map a row of ticket validators ».
Un autre aspect est que cette combinaison de tags est utilisée par Transilien pour la [carto des gares](https://www.transilien.com/fr/page-lignes-et-gares#content-section-1136-part-2-tab), et qu'un changement risque de "casser" le rendu.

Bonjour.
Cette modification a eu pour effet de remplacer tous les nodes de way/1009975117. Cela a pour conséquence de déconnecter les cheminements et surfaces routables, ce qui peut causer des problèmes pour les calculs d'itinéraires.
Est-ce que c'était ton intention, et dans ce cas pour quelle raison ?
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité pour SNCF #Transilien

Bonjour.

Je me suis permis de remettre amenity=ticket_validator sur la barrière way/1003516997. Le node et le way sont complémentaires : le way matérialise une rangée de portiques, le node est nécessaire pour le calcul d'itinéraires.

Antoine de Carto’Cité pour SNCF #Transilien

There are underground corridors that enable travelers to walk from Saint-Lazare all the way to Opera, as displayed on the RATP map https://www.ratp.fr/plans.
However I think there are really two hubs :
1. Saint-Lazare railway stations + Haussmann Saint-Lazare subway
2. Auber connecting to Havre Saint-Martin and Opéra.

It appears that changeset/175595252 changed the stop_area_group relation/7731534 (version 6) to merge these two hubs, which is highly debatable.

We probably need to talk to @Aur%C3%A9lienQ who made this change.