Entschuldigung. Ich bitte um Revert meiner Änderungen. Ich bitte um Löschung dieser Diskussion. Entschuldigung.

https://www2.bonn.de/bo_ris/daten/O/Htm/09/0911057.htm
"Variante 4 (angepasste Standardlösung - Vorzugsvariante)"
"Da es sich hier um einen Bahnsteigzugang handelt, ist die Unterführung nur für Fußgänger ausgelegt; Radfahrer müssen schieben oder die Bahnübergänge Rheinweg, Wasserland oder Ollenhauerstraße benutzen."

Nur zur Information: Ich habe dein Rumgeheule im Forum gerade gesehen: https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=61206
Aus meiner Sicht ist es kein Krieg. Nur scheinst du andere Meinungen vom Grundsatz her nicht zu akzeptieren.
Aber ich stehe dir nicht im Weg. Du kannst so viel ändern wie du willst. Ich werde definitiv nichts zurückändern. Ich habe daraus gelernt: Einem hsimpson widerspricht man nicht.

Die Unterführung war nie Teil dieses "gemeinsamen Geh- und Radweges". Sie ist daher auch nicht entwidmet worden, sondern war nie gewidmet.
Du willst wohl mit Gewalt hier eine enge Bahnunterführung, in der fahrende Fahrräder nichts zu suchen haben, zum Radweg erklären, weil es dir so passt bzw. O-Ton "zwecks Routing". Man kann auch über die parallelen Bahnübergänge fahren.

Außerdem scheint dir der Unterschied zwischen Schutzstreifen und Radfahrstreifen gar nicht bewusst zu sein. Ferner machst du im genannten Thread Taggingvorschläge. Warum pflaumst du dann hier rum, dass irgendetwas angeblich "falsch" sei, obwohl noch gar kein vernünftiges Taggingschema vorliegt?

Da fühlt sich wohl jemand für eine "höhere Instanz". Weis erstmal konkrete "Fehler" nach und nicht nur Tagginggepflogenheiten. Wie auch immer, wer meint, gleich zum Eigentümer von OSM-ways zu werden, nur weil man dort vor Monaten mal was geändert hat, ok. Dann bin ich jetzt der Eigentümer aller geänderten Ways und untersage dort weitere Änderungen.

Und wenn man zu dem Ergebnis kommt, dass es sich um eine "Bahnanlage" bzw. einen "Bahnhof" im Sinne der Hausordnung handelt, dann gilt:
https://www.bahnhof.de/file/bahnhof-de/11022360/SLNkSB86QwIHOY92mdfHfM1Nd44/6493636/data/Hausordnung.pdf
"Nicht gestattet ist... [...] Fahren mit Kraftfahrzeugen, Zweirädern, Kickboards, Skateboards, Inlineskates der Vergleichbarem"

@PT-53:
Was nicht verboten ist, ist erlaubt.
Man kann es so sehen, muss man aber nicht.
Gegenfrage: Wofür gibt es Radweg-Schilder? Ist doch eh erlaubt, sofern nicht verboten.
Warum gibt es in Biberach (Riß) eine Bahnunterführung, wo Radfahren ausdrücklich erlaubt ist? Ist doch eh immer erlaubt.
Ist Radfahren innerhalb von öffentlichen Gebäuden erlaubt, sofern ebenerdig von einem Radweg erreichbar?
Provokante Frage, aber Bahnunterführung ist nicht gleich Bahnunterführung. Es gibt öffentliche Wege, die lediglich von einer Eisenbahn überführt werden. Manchmal wird dabei auch der Weg abgesenkt.
Hier haben wir es aber ganz klar mit einer Bahnanlage, einem Haltepunkt, mitsamt Unterführung zum Zwecke der Gleisquerung unterirdisch zu tun. Die Rampen sind auch erkennbar für Zwecke der Barrierefreiheit gedacht. Es handelt sich NICHT um einen öffentlich gewidmeten Weg oder gar um einen Radschnellweg. Und wie gesagt, ich komm auch von einem Radweg in so manches öffentliche Gebäude rein (Glasschiebetür). Dennoch würde ich in so einem Gebäudeflur nicht hemmungslos Radfahren. Manche Dinge verstehen sich einfach mal von selbst.

Gewünschte Korrekturen bitte ich selbst durchzuführen. Ich bin kein "Maintainer" von irgendetwas.

Es ging mir eher um diesen Satz: "Dort verweist ein Sprecher auf Anfrage zudem darauf, dass das Unternehmen nicht für den Radweg zuständig sei." Wenn man diesen Satz umkehrt, kommt man zu dem Schluss, dass "das Unternehmen" (= DB Station&Service) aber für die Unterführung zuständig ist. Und hoffentlich passieren dort demnächst in der Unterführung genug Unfälle zwischen Fußgängern und Radfahrern, denn nur Gestörte fahren dort mit dem Rad durch. Diese Rampen sind für Rollstuhlfahrer/Kinderwagen&Co gedacht und NICHT für Radfahrer. Dann kommen hoffentlich Verbotsschilder.

http://www.general-anzeiger-bonn.de/bonn/stadt-bonn/Haltepunkt-UN-Campus-birgt-Gefahr-f%C3%BCr-Radfahrer-article3761039.html

"Rechtmäßig eine Bahnanlage"?

Willst du jetzt auch noch behaupten, das sei eine unrechtmäßige Bahnanlage?

Wenn man den Bauverlauf gesehen hat, wird man feststellen, dass die DB dort zuerst die Unterführung mit Stützwänden und Rampe/Treppe komplett fertig gestellt hat und die anschließende Pflasterung durch eine von der Stadt Bonn beauftragte Firma erfolgt ist.

Weitere Literatur auch hier: http://www.bonn.de/umwelt_gesundheit_planen_bauen_wohnen/stadtplanung/verkehrsplanung/18384/index.html?lang=de

Ja, verstanden. Man könnte natürlich noch sagen, der Node ist das Haltestellenschild. Aber ich will es auch nicht zu kompliziert machen.

Zu 1.: Und wo steht, dass es verboten ist?
Zu 2.: Dann müsste umgetagged werden statt gelöscht.
Zu 3.: Seit wann besteht Relationspflicht? Der way beschreibt den Bussteig im Sinne eines Busbords. Das ist on-the-ground. Fertig.

Oh. Mea culpa. Ich ging davon aus, dass Bahngelände auch Bahngelände ist. Oder gehört der Stadt Bonn mittlerweile der Schienenstrang? Ja, die Unterführung steht 1a auf DB-Gelände. Sie ist eine Bahnanlage. Radfahren ist dort nicht erlaubt. Was in Erlangen ist, interessiert mich nicht. Mag sein, dass man in einer Bahnunterführung in Timbuktu auch Radfahren darf. Auch das interessiert mich nicht.
Also du willst jetzt hier eingetragen wissen, dass das Radfahren erlaubt ist. Na dann viel Spaß. Und den Bahnsteig bitte auch noch als Radweg ausweisen. Der gehört glaube ich auch der Stadt Bonn.

Warum sind die platform-Ways "unnötig"?

Oh. Du bist derjenige, der festlegt, dass diese ways hier nicht erlaubt sind.
Das respektiere ich.

In Bahnunterführungen sind nie Fahrräder erlaubt, wie auch auf sonstigen Bahnanlagen nicht (Bahnsteige etc.).
Woraus soll sich jetzt hier ergeben, dass "Fahrräder" erlaubt sind? Und jetzt sag nicht, dass vom öffentlichen Radweg aus ja kein Verbotsschild steht. Das steht auch auf Bahnsteigen nicht, die von öffentlichen Radwegen aus per Rampe erreichbar sind.
Also, wo ist das Schild, das positiv die Nutzung erlaubt?

Doch, unterschiedliche railway:track_ref.
Die Versionsgeschichte geht auch nicht "verloren", sondern ist am anderen Way ablesbar.

Die Werkfeuerwehr ist nicht im Wohnheim!?