Wurden tatsächlich alle Gleise entfernt, dass die Trasse nicht mehr erkennbar ist?
Auch außerhalb des Buga-Geländes?
Wurden dabei die Tore auf den gemeinsamen Geh- und Radweg verlegt? (z. B. node/9348326714)
Bernhard

way/145116020
hast du geändert von "oneway = no" auf "oneway = yes". Darf der Weg nicht mehr in beide Richtungen befahren werden? Wurde die Beschilderung geändert? (Ende 2019 war Radfahren noch in beide Richtungen mittels Schilder freigegeben.)

Welchen Weg meist du genau?

Zur Info: Mannheim-Wallstadt, Alemannenstraße: "bicycle = use_sidepath" habe ich wieder gelöscht. Der parallele Radweg ist optional, Radfahren auf der Fahrbahn ist nicht verboten. (bitte entsprechend den StVO-Regeln taggen)

Zu Wallstadt, Römerstraße 28:
key "building" gelöscht. Wurde das Gebäude abgerissen?
Dafür neu: "shop = charity" mit weiteren tags. Ist der "Weltladen" auf der freien Fläche?
Oder wenn das Gebäude doch noch steht: Nutzt der "Weltladen" tatsächlich das gesamte Gebäude (vom Keller bis zum Giebel)?

Der key "landuse" wurde gelöscht und ein neuer "overlay" angelegt. Abgesehen davon, dass die großen "landuse"-Flächen über alles nicht von mir stammen und ich solche Überlagerungen auch nicht gut finde (deshalb editiere ich hier), hätte der Grund für das Löschen des key "landuse" angegeben werden können. Dass "landuse"-Flächen nicht überlappen sollen, wissen vermutlich nicht alle Mapper, ich habe das nicht einmal im Wiki gefunden.

Klar, das ist kein Problem.
Die Maxar-Bilder sind recht aktuell, dafür sind Auflösung und Position nicht gut.
Erfahrungsgemäß haben "Maps4BW" und "Esri World Luftbilder (Clarity) Beta" die genaueste Positionierung. Nach denen richte ich "Maxar Premium Imagery (Beta)" aus (Hintergrund > Bildversatz), bevor ich damit editiere.

Das werde ich in den nächsten Tagen nochmal anschauen. Dort gibt es noch einiges mehr zu tun.
Wenn Weglinien unter Flächenrändern liegen, kann man die Weglinien im Editor JOSM zum Teil nicht mal sehen. Teilen oder zusammenfügen der Weglinien ist praktisch nicht möglich. Bei meinen Edits sind die Ränder der Flächen an den Flächengrenzen, nicht in der Wegmitte. Zum Verkleben würde ich bei Wegen die Wegfläche ergänzen mit area:highway=*.
Linien und Flächen trenne ich aber nur, wenn ich einen Weg editiere, ansonsten lasse ich das so, wie es der Mapper erstellt hat. Zusammenkleben von angrenzenden Flächen ist kein Problem.

MrMoehritz, die stepping_stones sehen gut aus, die wollte ich in den nächsten Tage auch ergänzen, das brauche ich nun nicht mehr. :-)
Du mit dem Maxar-Bild gearbeitet, das ist allerdings ein paar Meter verschoben, demzufolge hast du auch den Steg verschoben.

Hallo MrMoehritz, ich war heute dort und habe angefangen, einiges zu ergänzen und zu korrigieren. Jetzt mache ich erst Mal Pause, du kannst also starten, ohne dass ich dazwischenfunke. Viel Spaß.

Den Gehweg neben der Thüringer Straße/Weimarer Straße hast du in OSM wiederholt für Radverkehr freigegeben. Heute habe ich nochmal geprüft: der ist ausschließlich für Fußgänger freigegeben (Zeichen DE:239). Bitte trage keine falschen Daten ein, immer vor Ort prüfen! Im Zweifel kannst du gerne nachfragen.

Hallo Pfefferdose, den Abschnitt Mosbacher Straße Richtung Feudenheim vor Abfahrt zur Sudetenstraße habe ich gestern besucht. Dort wurde nichts geändert. Deine Änderungen, z. B. lanes:forward = 2 -> 1 habe ich zurückgeändert, denn es sind nach wie vor zwei Fahrstreifen in diese Richtung vorhanden.

Bezug: way/289226460
Die Änderungen von
bicycle = no -> yes und
lcn = yes
werde ich zurück ändern:

Von Süden: an der Kreuzung steht Zeichen DE:239 (Gehweg) ohne Zusatz, vgl. osm.wiki/DE:Tag:traffic_sign%3DDE:239

Von Norden: linker Sonderweg, ab Tankstelle ohne Freigabe für Radverkehr, vgl. StVO § 2 Abs. 4, Satz 4.

-> Radverkehr ist nach StVO in beiden Richtungen verboten.

Bitte auf die Beschilderungen achten, besonders beim Ändern von Einträgen

Landes-Impfzentrum Alzey
node/8266460518 nach Besuch:
Die neue DRK-Fahrzeughalle habe ich eingetragen, Umrisse grob geschätzt (noch kein Luftbild), bitte bei Gelegenheit detaillieren.
Node dorthin verschoben,
fixme = "Genaue Position unbekannt, soll in der neuen DRK-Fahrzeughalle in der Albiger Straße sein" gelöscht.

Wurde der Weg zwischen den Vogelstang-Seen, der auch über den Spielplatz führt, für Radverkehr freigegeben?
Vgl. https://www.mapillary.com/app/?lat=49.506079049999954&lng=8.54383580000001&z=18.77060512396734&pKey=l4mTiLwFlHLT0o0YP0ALJw&focus=photo&x=0.5018583375752226&y=0.5196347598527122&zoom=0

Hello
on 2020-07-09 you have changed one of Mannheims main streets at the bridge "Neckarauaer Übergang" from "primary" to "residential". Why?
See changeset/87767820#map=18/49.47159/8.48444

For clarification: delete the names or refs on the roads.

In Mannheim city: The names "A 5", "B 7" and similar are not road names or road refs. These are the names of the city blocks. The roads are between the city blocks (mostly two) and most of the roads have no names. Please delete those names or refs.
Bernhard from Mannheim

Hallo mahowi,
ich finde es toll, dass du die Hochstraßen-Situation in Ludwigshafen aktuell hälst.
Ich würde mich noch mehr freuen, wenn du statt Datensätze zu löschen den Lifecycle-Präfix "demolished:" oder ähnlich verwenden würdest, damit niemand in die Versuchung kommt, die vermeintlich fehlenden Teile aus Luftbildern wieder einzufügen, denn die OSM-Daten bleiben in den Editoren sichtbar und der Grund (demolished) auch. Gelöschte Daten sind nicht mehr sichtbar.
Siehe: osm.wiki/DE:Lifecycle_prefix
Gruß aus Mannheim
Bernhard

Warum wurde way/24692492 geändert von service auf track? Nach meiner Ortskenntnis wird er er überwiegend als (einzige) Zufahrtsstraße zu den Wohnhäusern Linsebühlweg 25 und 42 benutzt und ist entsprechend mit "Anlieger frei" beschildert.