Hoi Xanny, het het kan nog strakker.
Na rechtleggen liggen delen toch niet in het midden, dat kan je niet op basis van de luchtfoto alleen, je ziet namelijk niet het verschil tussen stoep en rijbaan.
Hiervoor heb je de wmts laag BGT omtrekgericht nodig. Dan pas kan je het goed uitlijnen.
En verschil maken tussen haakse en ronde hoeken, het verspringen van de rijbaan chicanes etc.

Succes.

Wat is er mis met dit gebouw?
Waarom is building=yes er af gehaald?

Dit is er bewust op gezet.
Omdat het een gebouw is.
http://overpass-api.de/achavi/?changeset=51030944

Nu staat twee keer het adres er in.
Alle adressen hebben we met BAG import (update, want de update loopt continue door) op de node gezet. En we voegen hoofdzakelijk de poi toe aan de node.

In een gebouw kan meerdere functies zijn, zo ook nog een woonfunctie.

Hoi, ik heb wat footway aangepast naar path omdat er geen voetpad bord staat.
We mogen mapillarygebruiken. Ik heb het pad langs de rijbaan doorgetrokken hoewel ik niet echt daar een pad naast de rijbaan zie.
https://www.mapillary.com/map/im/YuUEKTd43hSj9ual0C501A
Tevens heb ik zaken recht gelegd op basis van Luchfoto PDOK actueel en BGT wmts omtrekgericht laag, superhandig, door van deze gebruik te maken kan je alles veel beter uitlijnen.

https://d1cuyjsrcm0gby.cloudfront.net/iBKD_RVbQK_QPrUeqiDrfQ/thumb-2048.jpg

Ik ben me niet zeker of het pad hier achter de heg langs loopt, kan je dit bekijken?

Zie forum voor meer informatie.

Je kan ook nog gebruik maken van AHN maaiveld, dan zie je door de bomen heen het maaiveld en veelal de ligging van de paden.

Succes.

It is possible to use in the Netherlands Luchtfoto actueel and BGT omtrekgericht layer and in the forest you can see through the trees by using AHN2 esri layer, to put everthing on it's place, now the track is in the ditch, this you do not see with a aerial. Best to use JOSM, see Netherlands forum for BGT and AHN

changeset/50758584#map=19/51.33364/5.21335

Staat hier een bord G5? Woonerf,
osm.wiki/NL:Overzicht_Nederlandse_Verkeersborden#G:_Verkeersregels
zo niet dan is het geen living_street.

Bij die zebra's is daar nu een overgang voor auto? Lijkt me raar gezien de zebra constructie.

way/177532409#map=18/50.84169/5.66079, staan er fietspad borden G11,G12a of G13, bepalend voor routering. Als er geen fietspadborden staan dan is het geen cycleway. Paaltjes bepalen niet de indentificatie van de weg.

Bepalend voor routering van mofa moped motorcycle microcar etc.

No way, it is possible, I am one of them who imported adresses and there are some on a cycleway even on a waterway, not a road to it.
And the traffic_signs not always are right, so that it is possible to come there. If I can remember, there are tracks double tracked on some parts, one single track better than the other.
I believe there are motorcar signs. But also missing cycleway signs,not a cycleway, then it should be path and allowing mofa moped motorcycle to ride it.But there could be a local area access_sign with rules so that using this path is forbidden. Need visiting.

Hoi, is het toegestaan om over dat veld te lopen?
Naar de brug aan de andere kant.
Slecht of niet zichtbaar kan je met andere tags aan geven.
Wanneer een pad weinig gebruikt wordt krijg je zulke situaties. De loop van het pad zal in de jaren veranderen door hoog laag begroeiing.

Op een bollard moet je wel de acces tags zetten voor veel vervoermiddelen, zo kan namelijk een motorcycle mofa, moped er ook langs. En misschien is er ruimte genoeg om met je brommobiel er langs te rijden (microcar) of met je gehandicaptenvoertuig (canta en andere). En te paard.

Kan je via de Bruggemansweg via track op de Stroodijk komen naar de Albergerweg. Staat de C6 maar aan 1 kant? Dan motorcar:backward:conditional

Pas op als het bord alleen aan 1 kant staat dan forward backward gebruiken.
Zie ook de uitleg bij de C borden.
osm.wiki/NL:Overzicht_Nederlandse_Verkeersborden#C:_Geslotenverklaring

Wiki:

Multiple destinations for the same exit lane are separated with a semicolon.
destination=*

Boven op deze pagina dat blauwe pijltje routering kan je zelf eens kijken hoe foot routeerd.

Hoi, die achterpaden dat zijn geen paden met een blauw voetpad bord.
Ze zijn feitelijk openbaar, je mag er namelijk ook fietsen bromfietsen, zelfs met de motor op veel plaatsen, breedte is een beperkende factor, vaak is er geen stoeprand om er te komen.
Achterpaden hebben een hoofd functie, bereiken van de huizen, brandgang,
Ik zou voor highway=path kiezen.
Zelf voeg ik er aan toe path=service
service=alley, om de functie te benadruken.

Ook voor foot routering is het goed om te weten, dat er verschil is. Zou toch graag voor de huizen langs gerouteerd willen worden.

Het goed neerleggen van een op en afrit vindt ik nog steeds lastig. placement transition en de lane tags en de destination tags.

Een goed voorbeeld uitgetekend in detail op een mapillary foto's zouden helpen. Van een aantal punten van het naderen to de afslag exit en to voorbij de oprit.
Ik had laatst osmand aan staan en er klopt niks van de lane pijltjes.

Wat is er zo specifiek aan dit referentie model?

node/1855483508

Een barrier, daar moeten altijd tags op komen voor routering zonder kan je er niet langs routeren. motor_vehicle is ook mofa en moped, die moet je dan wel op yes zetten. Maar ook mag je hier met de motorcycle langs, als dat kan. Doodlopend bord is alleen informatief, is geen gebod of verbod. Google streetview mag niet gebruikt worden wel Mapillary
https://www.mapillary.com/app/?lat=51.90311944444443&lng=6.190983333333293&z=14.948152608622912&pKey=ujRSmpabeLW3ty3TvY4OGw&focus=photo Kijk ook eens naar de mogelijkheden van gebruik op het forum over de BGT en de AHN. JOSM editor.

Hoi, bedankt voor het aanpassen, de weg was er niet meer. Sinds dat we gebruik mogen maken van de BGT van de overheid. Kijk ik links en rechts hoe mensen een weg recent verbeteren. https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=59021
Vergelijkend met de luchtfoto actueel van de overheid, lag het toch nog wat scheef. Ik ben zo vrij geweest het even aan te passen. http://overpass-api.de/achavi/?changeset=50346741 Op basis van de BGT.
Heb hier ook gebruik gemaakt van Actueel Hoogtebestand Nederland, daar kan er door de bomen zien wat er onder ligt, heb dan ook een paar paden ingetekend.

Omdat het beter kan plaats ik deze opmerking. Zodat de routelijn ook werkelijk op de wegas ligt. Er is nog veel te doen om zaken te verbeteren.

Om zo te werken moet je wel de editor JOSM gebruiken. Daar kan je de verschillende lagen in projecteren.

Succes met je hobby, Openstreetmap verbeteren.

Een doorgaande weg binnen dorp gehucht is nooit residential.
Het is een belangrijkheids waardering. In het wegenstelcil.

Ook al is het 30 km/h.

De Waaldijk op unclassified houden.

Om zeker te zijn, moet ik er eerst heen.
Vandaar vraag of jij een documentatie had. Op marc zijn foto kon ik het niet zien.

Ik bedoel helemaal rechts op deze foto.
https://d1cuyjsrcm0gby.cloudfront.net/fc8QjAF6mhTnDYC2wWcdaQ/thumb-2048.jpg