Cześć. Dlaczego podniosłeś drogę prowadzącą do pola z service na unclassified? way/692495690 Jednocześnie nie dodając szczegółów jak zjazdy na pola, bramy oddzielającej eskę od tej drogi?

Sorry. Otwarcie przejazdu to nie tu :)

Otwarcie będzie dzisiaj 29.08.2025 o godz 15:00.
https://zdm.poznan.pl/aktualnosc/dzisiaj-otwarcie-przejazdu-na-naramowickiej

Fajnie poprawiłeś, wygląda dobrze. Zabezpieczony szyb zmapowałbym z pomocą man_made=borehole

Cześć. Widzę, że dodałeś tag survey mógłbyś poprawić obszar wokół tego obiektu way/575276966 ? Bo 1. nie wygląda na budynek, 2. brak ogrodzenia i obszaru przemysłowego (dodanego kilka lat temu). Na zdjęciach widać tylko pola, drogę dojazdową i ogrodzony mały obszar przemysłowy, prawdopodobnie wiertnię. Dzięki, pozdrawiam.

W/g mnie dla niemiejscowych kierowców wjeżdżających w te drogi, którzy nie jada do swojego garażu, czy innego miejsca spoczynku pod domem na prywatnej posesji to są ślepe uliczki i nawigacja nie powinna "zachęcać kierowców" do wjeżdżania w te uliczki sugerując, że na końcu drogi jest normalna zawijka.

Moim zdaniem patrząc bardziej ogólnie. Tutaj jest osiedle projektowane i budowane być może w czasach kiedy podstawowym środkiem transportu w Polsce dla większości ludzi w owych czasach było poruszanie się pieszo, na rowerze, komunikacją zbiorową, lub konno, dalej, były motorynki, maluchy, polonezy, syrenki i inne wynalazki, o suwach wyglądających jak małe czołgi i opcji posiadania w rodzinie więcej niż jednego auta, nawet nikt nie myślał. Widać tez, że strefa przemysłowa jest tam na siłę, 1. na zachód od miasta (przeważający kierunek wiatrów) nie projektuj się stref przemysłowych tylko zielone korytarze przewietrzania 2. np. ul. Urszuli Ledóchowskiej to dojazd do dużego zakładu przemysłowego, tak nie buduje się współcześnie miast.

" is a widened area of road
-- no jest poszerzona
that allows vehicles to turn more easily.
-- faktycznie skręcać mogą łatwiej, nieprawdaż?
Often, but not always, a turning circle is circular in shape
-- co znaczy, że nie musi byc idealnie okrągłe
and located at the end of a dead-end street
-- i faktycznie droga jest ślepa i oznaczona takim znakiem"
Śmieszkujesz prawda? Chodzi o przeznaczenie obiektu a nie jak wygląda. Ktos kto nie ma doświadzcenia w prowadzeniu pojazdów może faktycznei nie widzieć róznicy pomiedzy poszerzeniem jedni, używanym przez lokalsów do parkowania, bo kto im zabroni, a miejscem przewidzianym do zawracania, częstym widokiem w Europie Zachodnej. W polsce miejsca do zwarcania w dużej mierze dopiero powstają na nowych osiedlach mieszkaniowych czy przemysłowych.

Masz w def też piękne zdjecia miejsc do zawracania.

"no faktycznie, autobus pzegubowy nie zawróci"?
Pod uwagę bierze się auta, które mogą legalnie wjechać w daną ulicę.

O to chodzi node/12164163063 ?
Nic się nie stało. Droga jest nieprzejezdna w miejscach gdzie zaznaczyłem. Oznakowanie jak widać zostało zrobione na zapas.

Skrzyżowanie, z którego praktycznie korzysta tylko straż pożarna, poprawiłem, teraz wygląda inaczej.

node/12164163063 co to jest?

Proszę nie wcinaj sie jeśli nie wiesz jak wygląda miejsce do zwracania.

A grożenie mi proszę, zostaw dla siebie.

Nie sądzę. Straży pożarnej, karetce, kurierowi to raczej nie pomoże. A stawanie gdzie popadnie to wynik tego, że ludzie obecnie mają znacznie więcej aut na gospodarstwo domowe niż w czasach kiedy te drogi były projektowane lub budowane.
Miejsce do zawracania to miejsce, gdzie zawraca się jadąc do przodu (dziwnie brzmi, ale tak to działa).
Awaryjne zawracanie na 3 to nie jest miejsce do zawracania po okręgu.
Samo miejsce do zwracania nie jest dla mieszkańców, bo oni znają swój rejon, tylko dla obcych, zbłąkanych aut.

Na dojeździe masz nawet znak D-4a,

Na końcu ulicy to poszerzenie jest miejscem do zawracania w dzień i w nocy kiedy jest odpowiedniej średnicy i jest zakaz parkowania. W tym przypadku poszerzenie na końcu ulicy jest wykorzystywane jako parking, częsta sprawa na osiedlach. Na zdjęciach wyraźnie widać auta parkujące na obszarze, gdzie jeśli byłoby to miejsce do zwracania, nie powinny z powodu zakazu.

*wycofuję się ze stwierdzenia o lidar był fałszywym źródłem. Coś tam widać, nie wiadomo do końca co, być może część chodników jest zachowana, ale ze względu np na ryzyko uduszenia, zasypania mało kto będzie w stanie potwierdzić, na jakim odcinku podziemne korytarze jeszcze istnieją.

Te nieistniejące ścieżki kopalniane, zasypane i zalane, są do usunięcia.

Autor fałszywie podał, że źródłem danych dla zasypanych tuneli opisanych jako ścieżki są dane Lidar i GPS. Na podstawie Lidaru i GPS mógł zmapować rowy, jamy, ale nie istniejące podziemne obiekty.

Brakuje oznaczenia abandoned:landuse=quarry i jeśli kopalnia jest cenna ze względów historycznych to historic=quarry

Dobra poprawiłem zakres magazynu.

@ Mercanto123 W sensie wdarłeś się na ogrodzony, prywatny teren magazynu, czy płatnego parkingu?

Na drogach dojazdowych do folwarku masz zakaz wjazdu dla pojazdów i jakiś dopisek, że to prywatny teren. Brama miejska na dojeździe też nie pasuje.