この編集では、駐車場の通路を建物に繋いで壊してしまっているようです。（node/12147077184 ）
今後の編集ではご注意ください。

夜の見込みでしたが、時間が取れましたので当該の5軒に関して復元を行いました。
追加の苦言になり恐縮ですが、建物が変化して更新する際は、近くにあるという理由でウェイをそのまま使うこともお控えください（これは、巻き戻す必要があるときに無関係の物を巻き込む危険に繋がります）
way/1417159601　など
別の建物だと分かる時は、消して新しく作成をお願いします。

ありがとう
ただし、こちらでも地物復元のJOSMプラグインを持っています
こちらは変更セットではなく1個ずつ戻せますので、数日間付近を触るのを止めていただければ分かっている5軒をピンポイント復元します
どちらがよろしいでしょうか

削除のほかに、demolished接頭辞の付いた地物を綺麗に直している個所も不自然です（タグを目視していないことを疑います）
もし現存すると思ったらならば接頭辞は消すでしょうし、解体済みと分っている物を綺麗にするのも変です

どちらも閲覧しました。
画像に関してはメッセージでも触れたEsriがほとんどの場合この地域で最新です。
一番大事なのは画像がいつ更新されたかだけでなく、地物についているタグから他の人の動向を知ることかと思います。
今回の各地物は
note=誤って削除しないよう注意
source:geometry=Esri 2024
とタグをつけていますので、古いのではと疑いが生じても、コメントで一報いただければなぜ描いたかの説明を差し上げることができました

以前に事情をお聞きした歩道のように「やり方・スタイル」は適度に尊重したいと考えていますが
他の人の新しい情報を消すことは、純粋に地図を良い状態から遠ざける行為ですので、これに関しては賛同できません

修正：
問題のある削除がされたウェイはこちらです
way/1416547789

これは重要な警告です
あなたが行った編集は、2024年ごろに新しくできた建築物であるウェイ（way/1416547789）他数件を根拠もなく削除しています
他者の新しい情報の反映を壊すことは、破壊行為とみなされうる行為です。

もしこれが1回目なら、誰にでもあるミスの規範で寛容に指摘するところですが
あなたは既に昨年、坂戸市薬師町付近でも同様に新しい状況を壊す行為を行っています。
また、今年5月にはディスカッションへ返答しないことに対する注意を受けておきながら、以降約半年間同じ状態を繰り返しています。

こんにちは
この編集では、近隣に道路が建設中であるとマッピングされている（way/1247677742 ）を見落として、建設用地に干渉する古い道路のノード（node/1419388326 ）を操作しています。
航空写真で分かる範囲であっても、あなたがノードを移動した道路はすでにないことが確認できます（Esriなど）ので、今一度新しい状況をご確認ください

こんにちは。
建物等を新しい状況に更新した点については、特段の問題は見当たりませんが
以下の2点で不可解または好ましくない編集が見られます。

不可解：解体済みとタグ付けされた建物を精細化している
way/677940432
修正後の形状に特に異論ありませんが、そもそも現存しない建物の形をより正確にする必要性は疑問です

好ましくない点：
同一のウェイを無関係の新しい建物に転用している
way/683477623　ほか
適切な履歴継承の考えからすると、同じウェイは同じ建物の増改築やその場で建て替えがされた場合にのみ再利用すべきで、全く別の建物には消した後別に作成した方がよいと思います

すでにMappin' Jack Flashさんが説明なさったように
OpenStreetMapに追加してよい過去の地物は、現時点で具体的に痕跡がある物に限られています。

ここからが補足の情報ですが、OpenStreetMapの姉妹プロジェクトに「OpenHistoricalMap」というものがあります。
OpenHistoricalMap（https://www.openhistoricalmap.org/ ）はOSMとは異なり、過去のどこかの時点で存在した地物を、その当時の形で、マッピングすることが歓迎されています。エディターもOSMと同じiDをそのまま使うことができますので
過去の状況を記録に残したいのであれば、そちらでのマッピングをおすすめします。

way/538624848/history/2
2024年の編集にもかかわらず、情報源が「国土数値情報（公共施設データ）平成19年 国土交通省」なのはおかしいのではと思います。
おそらく、ノードで置かれていたものを敷地に転記したものと思われますが、敷地のノードに元のノードが含まれていません。
現在は国土数値情報の利用は禁止（osm.wiki/JA:Import/Catalogue/Japan_KSJ2_Import ）のため著作権問題を疑われますから、当時適法であることを示すためにも元のノードを含めておくことを勧めます。

了解。たしかに一部だけ違うと何かあるのか気になってしまいますものね

なので、（履歴が継承されるように建物にノードを移して）統合しておきました

昨年の変更へのコメント失礼します。
川島町戸守のローソンは先に建物に施設情報が付与されて（way/1095498224 ）おり、作成されたノードは重複です。

駐車場と思われる地物で、タグが不可解な箇所がいくつかあります
way/1412361623
way/1412361626

また、東松山市を含むこの一帯は、Bingが3年前（2022年）の画像であることにも注意してください（Esriは2024年なので、比較するとミスを防ぐのにも良いです）

要点を挙げていくと

・歓迎される情報
標識や路面に明記されている制限速度や通行規制
疑いようがない道路の種類（階段は誰が見ても階段なので反映してよい）

おおまかには「その場所に行った誰が見ても同じ結果になる」情報が歓迎されます

・確認がいる情報
階段以外の道路の種類変更
通りやすいなどの感覚より、センターラインの有無などで分類する慣習があります（
参考：osm.wiki/JA:Japan_tagging#%E9%81%93%E8%B7%AF%E3%81%AE%E7%A8%AE%E5%88%A5 ）
ルート案内で回避したいなどの情報はOpenStreetMapとは別の場所に記録するほうがよさそうです

・sourceタグを付ける
「情報源」のところ「地元の知識」（local knowledge）を選んでおく（「ドライバーから集めている」というような値はまだ無いので、大まかな分類として近いのが「地元の知識」かと）

・プロフィール欄を書く
sourceだけでは説明がしきれないので、プロフィール欄に「ソフトを利用してるドライバーから情報提供を受けて反映している」ことを書いておくといいと思います。

こんな感じでしょうか。以上の点よろしくお願いします

こんにちは
道路の種類や制限速度に関する編集を多くされていますが、情報はどこから入手していますか？

具体的には
source="source = MLIT_PLATEAU
source_ref = osm.wiki/MLIT_PLATEAU/imports_outline"
というような状態になっています。次の作業以降は修正されると幸いです

地物に問題は無いかと思いますが、変更セットのタグの方でsourceがさらに"の中に囲われてしまっているようです