Также вносите фантазии застройщиков, которые не будут реализованы, это эпик фэйл. Планы застройщиков в 80% случаев имеют кучу вранья (проезды, дет площадки и пр детали) в ожидании и реальности не совпадают почти всегда. Поэтому, стоит рисовать их ногами, руками, по своим гео-трекам, когда ЖК БУДЕТ построен.

Здравствуйте!
Уже больше чем 10 раз, вы вносите заведомо НЕ актуальную информацию в данные карты! ЖК дворцовый фасад даже не думали открывать для жителей, идёт во всю стройка, НЕ НАДО торопиться, ПРОВЕРЯЙТЕ на местности, то что вы вносите!!!!!!!

Пожалуйста не надо помечать стройки как открытые, если вы не были на месности.

Интересный способ благодарности у вас. Я действительно актуализирую множество деталей в Красном Бору, так как обкатал пару сотен км по нему.
И да, у меня есть негативное отношение к землепользованию равному тегу place.
Удалив его я исправил вводящее в заблуждение залитие всего резидентиалом.
Сейчас как раз выдался часок, я внёс ещё данных, заодно и деталей земли.
Можете помочь с отрисовкой актуального landuse, буду признателен.

Ну соглашение про "меньшую значимость", в том же Питере в ряде мест не соблюдается. И оно выглядит странным. Я бы смотрел на world wide.

Пешком конечно можно развернуться, правда опять таки, а как ты пешеход туда попал? Не знаю как в мск, но на сьезде на кад в Питере, идти даже вдоль самого отбойника, внутри ПЧ - это проще сразу роскомнадзорнуться....

Зло не зло, я пример с перебегом када не просто так привёл. В реальной жизни есть всякие ситуации, но мы же не костылим под них навигатор...

Это как с разводными мостами в Питере, куда несколько лет назад внесли запреты по официальному расписанию, только в реальной жизни, за 20 лет езды, я видел соотвествие ему на 100%, раза 2 в жизни) всегда сводится раньше, а бывает и не развод вовсе. А бывает развод без предупреждения даже. Особенно смешно это было не в сезон, 25 декабря 2009 го что ли...)

Итог нашей дискуссии то какой? Может стоит подумать над обновлением соглашения всё же?
Ибо оно выглядит как обратка, от того, что было лет 10 назад, когда наоборот заливали все линки, по старшей дороге, без разбору. Это было явно неправильно и ломало навигацию совсем.

Имхо средний, вдумчивый вариант мапинга всё таки по статусу "куда сьезд ведёт" (без варианта отворота), даст только плюсы всем.

Но... сморю я на карты комерсантов из яши и да... https://yandex.ru/maps/2/saint-petersburg/?ll=29.931557%2C59.813809&z=16

У них нет тут motorway_link.

Но тогда я тераю вовсе логику, ибо с иными сьездами мы поступаем так, а motorway исключительный такой? Изначально вроде всё было равно. И наверное надо посмотреть опыт коллег из других стран.

Но, честно, мой вариант выглядит максимально логично, для меня. Но если это совсем неправильно, жаль, но не буду так делать, что уж.

Ни на машине, ни на велике, пешком ты не имеешь права разворачиваться. Мы же про роутинг или реальную жизнь?
В реальной жизни можно и поперёк КАД перейти, но мы же не мапим такое, верно? Я лично переходил однажды. Глухой ночью... так себе аргумент же для маппинга под "такие реалии"...

Сдавать задом на авто, по идее тоже нельзя. ведь точка откуда стартует линк по идее вполне себе перекресток, а проезд перекрестка задом же запрещен?

Насчет маршрута с линка на лестницу, это что-то фантастическое, если лестница для простых людей, а не техническая, то там есть тротуар за отбойником, его и надо отметить, а не городить мапинг под убер странные ситуации.

Опять таки, повторюсь, я за мапинг motorway_link от той точки, откуда уже ты попадаешь на магистраль, а не где-то в начале развязки, если есть иные варианты маршрутов или сьездов...

Интересно...
А в чём логика то? Я если свернул на данный сьезд, уже никуда не могу развернуться и тд. Я в любом случае на автомагистрали.
Гораздо более логично, отмечать motorway_link там, откуда как раз уже 100% ты на автомагистраль попадаешь. А знак, магистрали, стоит часто посреди сьезда, да и влияет он по сути, лишь на макс скорость.

Просто по логике, любые линк, должны указывать куда это сьезд. Сьезд на primary, сьезд на secondary и т.д.
А то и вовсе, я обнаружил, что кое-где сочиняют некие промежуточные дороги типа tertiary на сложных развязках, а откуда, не очень ясно. Если это сугубо развязка... как-то так я мыслю...

Как-то странный фикс, вы испортили статусы дорог расставленные по факту.
Без корректных статусов, легко заехать не туда, например на самокате на кад укатить...

Здравствуйте! Велодорожка ОТМЕЧЕНа на карте, так как она есть - а именно, велопешеходная единая линия. (см знаки на панорамах), вносить её отдельной линией, в данном случае, не верно.

По внешним источникам, открытие не подтверждается. Очень жду от вас пруф-фото.

Здесь не проезда нет, а в общем, доступ ограничен. Исправил.

А вы уверены что на местности стройка убрана? Есть фото с местности? 3 недели назад, было перекрыто, ездил мимо.

Здесь есть проезд и нет запретов, пожалуйста не вносите свои фантазии в карту!

Здравствуйте!
Давайте не вносить в карту фантазии, административные ограничения движения начинаются после начала территории.

Здравствуйте! Что за первоапрельские шутки? Здесь перекрыта улица в связи с ремонтом канализации. 7 апреля - работы продолжаются, перекрытие НЕ снято

Причем тут стенды, разрешения?
Вам уже писали, что мы не документы мапим, а то что на земле.

я задал конкретный вопрос, про смену заьора юттери, относительно того, что виден на осеннем Есри. 2 спорт плтщадки внутри его территории и маленькое тех здание с территорией раза в 4-5 меньше, чем изобразили вы.

Радикально снесли забор на местности? да?

Спасибо, связался

Вы откуда вот это выдумали?
way/1374229033

На последнем спутнике отчётливо видно 2 спортивные площадки и иной контур забора (продолжение Юттери), там всё снесли и сделали промзону, правда?

Рецепт:
Не делать правки без проверки на местности, хоть на 400 изменений, хоть на 4.
Особенно учитывая что вы уже "стокнулись" с неактуальностью снимков ранее. Снимки остаются на полгода, детали во дворах меняются раз в 2...