Моё видение smoothness, может кому пригодится, а нет, так просто для статистики )

1) excellent - идеально гладкая дорога. Нет ям, трещин, колейности, неровностей люки идеально подогнаны, асфальт гладкий и не крошится. Обычно - после качественного ремонта первый год-два. Покрытие (из распространённных) - только surface=asphalt

2) good - можно не снижать скорость ниже разрешённой, на любом транспортном средстве. Возможны небольшие неровности, колейность, другие дефекты не противоречащие выше сказанному. Покрытие - только surface=asphalt
В Петербурге - большинство крупных магистралей и до половины мелких улиц (как в других городах -не в курсе).

3) intermediate - дефекты вроде трещин, заплат, неровностей порядка 1-2 см, возможна колейность. При езде возможна тряска, но скорость в принципе можно не снижать. Для surfase=compacted это обычная дорога (compacted лучше intermediate не бывает). Для surface=asphalt - посредственная дорога (в Петербурге - большинство внутридворовых проездов, парковые аллеи и тротуары).
Итого intermediate по умолчанию для surface=asphalt, paving_stones, compacted

4) bad - неровности порядка 5 см, ямы( которые можно объехать), вспученный асфальт, вывалившиеся куски асфальта, для unpaved - выступающий на поверхности гравий, корни, лужи в колеях после дождя. При езде необходимо снижать скорость, но на любом авто (кроме гоночных) проехать можно всегда.
Дороги smoothness=bad : плохой asphalt; старый и размытый compacted; невыровненный paving_stones; типовые ground, sand, grass; средненький concrete:plates; хорошо укатанный cobblestone. Итого - плохая городская дорога, типичная path или средненькая грунтовка вне города.

… See full entry

Спустя 1,5 года с OSM решил таки оставить запись. Событие все же не маленькое.

Поднял по Эстонии дороги, являющиеся частью европейских маршрутов E20, E67, E77, E263, E264 до статуса trunk. Осталось их еще с route=ferry транком соединить.
Периодически буду следить, что бы никто не поломал.

Сегодня наконец-то разобрался как работать с картами, загружать их в MapSource и непосредственно в навигатор.
Так же научился загружать маршрутные точки в навигатор и уже оттуда в MapSource. Постараюсь написать об этом в своем личном блоге.

Граф дорог одного уровня должен быть связным. Граф дорог одного уровня должен быть связным. Граф. Дорог. Одного. Уровня. Должен. Быть. Связным.

Это основа классификации дорог по значимости, это важно для генерализации и маршрутизации.

Теперь это можно не просто повторять как заклинание, но и посмотреть действительно ли это так, а где не так, исправить.

Вот например, Москва и обл.

На сегодняшний день я вижу 5 подграфов уровня trunk, 23 подграфа уровня primary, 26 подграфов уровня secondary, и 107 подрафов уровня tertiary.
Должно быть разумеется, строго по одному.

Посмотрим что будет через несколько дней.

test

Не прочел этот топик http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=5257 и сделал около десятка правок. Как откатиться - хз.

Я всегда начинаю свою деятельность темой с таким названием ;-)
Сегодня пришел с ebay мой первый навигатор, который я честно выиграл на аукционе. Garmin Vista HCx

Привет. Собираюсь доработать карту Кобрина.

Ещё одна подборка карт, созданных для иллюстрирования википедии. Тверская область и СПб.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Железнодорожная_линия_Овинище_—_Весьегонск
http://ru.wikipedia.org/wiki/Железнодорожная_линия_Угловка_—_Боровичи
http://ru.wikipedia.org/wiki/Узкоколейная_железная_дорога_Тверского_комбината_строительных_материалов_№_2
http://ru.wikipedia.org/wiki/Железнодорожная_линия_Лихославль_—_Вязьма
http://ru.wikipedia.org/wiki/Малая_Октябрьская_железная_дорога

---

Another set of railway maps created with OSM data to illustrate Wikipepia articles. Russia, Tver Oblast and Sankt-Peterburg.

… See full entry

На выходных доехал до села Ахуново, проехал по нему 20 километров, сфотографировал кучу табличек с названиями переулков, сейчас вношу на карту. Но этого явно мало — непонятно, до куда идут эти переулки.

Кстати, подскажите — как Josm сам смог сделать мне точные привязки фотографий и координат, если время на фотоаппарате отличалось от времени GPS?

 

 

 

Правлю город Удомля, что в тверской области.
Вопрос: карты векторные?
Если да, то как можно их в навигатор загрузить?

Собираюсь детализировать Краматорск, район: Парковая - бул. Машиностроителей - пр. Мира - Социалистическая.

Вопреки тому, что написано в вики, highway=trunk в РФ - это дорога в Москву.

Гость: Обновите пожалуйста Молдову. Только не дату архива а содержимое. У меня есть архив за июнь и сравнив его содержимое со скачанным сегодня не нашел никаких изменений хотя лично за последние 2 недели внес кучу правок и изменений!

Это очень странно, статистика показывает, что последняя попавшая в сборку правка была сделана 06.08.2011. Может быть что-то разломалось на геофабрике, откуда брались дампы. Посмотрим как будет выглядеть сборка на дампе с Гис-лаб.

Пол Питера на ночь погружается во тьму.
http://toolserver.org/~osm/styles/?zoom=10&lat=59.91081&lon=30.14473&layers=B000F0TF0000F0FFF0000F

Ах да, белые ночи...

З.Ы. Я вообще хотел посмотреть, где на M 10 в промежутке Питер - Москва есть освещение, но и этого там нет. Может, за последний год всё перебили, но что то сомневаюсь...

На самом деле, схема рутинга, на которой основаны многие программы, а именно оптимизация по минимуму времени доезда годится только для мегаполисов на грани транспортного коллапса (в которых при этом есть тысячи датчиков, от которых система получает скорости).

Для остальной России нужен другой алгоритм - нужно искать кратчайший маршрут но с условием ЕДИНСТВЕННОГО максимума классности.
Например, маршрут из пункта А в пункт B должен выглядеть следующим образом
service->residential (unclassified) -> tertiary->secondary->primary->trunk->primary->secondary-> tertiary->residential (unclassified)->service

Не обязательно должен быть достигнут высший уровень классности (trunk), и некоторые уровни могут отсутствовать, но максимум все равно должен быть один.
Например:
service->residential -> secondary -> unclassified.

Такой маршрут как раз и будет оптимальным - самым удобным и быстрейшим.

Как пример, если на пути лежит некий город, и есть два варианта - транзитом через город или по объездной, маршрут проложится по объездной. И не потому что якобы так быстрее, о чем никто разумеется не имеет никакого понятия, да и иметь не может, а потому что рутер не захочет снижать классность.