仕事上の調べ物で高月駅周辺を散策。
仕事上の調べ物はものの10数分で決着。
ついでにアドエスでGPSログ取り。
前から行きたかった神社などを回り帰宅してみると....ログが半分も取れていない。
バッテリーは満充電で外部バッテリーも繋いでいる。
首から掛けたポシェットに入れて歩いたのが間違い?
それとも本体が痛んで来た?

やはり専用機買うべきかなぁ。
そんな予算出せないなぁ。

いや、資金が.....
この状況はもう一年度続くだろう。
ま、ボーナスで幾分か借金返すので来年は少しは楽になるけど、残業が出ないのは痛い。
その後は就職活動が待っているからある程度貯めこまないと。
退職金も雇用保険もないんですよ。

自宅(共同住宅)の改修が完了すればもう12月。
今月中にログ取とか出来ると良いのだが。

昨日の処理でnodeを動かしたつもりがwayごと動かしちゃったみたい。
あわてて修正。

ぐはっ、豊橋市内の国道1号線西八町以東が２重になってる。
何じゃこりゃ。

「増える共同浴場付きマンション　銭湯気分でご近所づきあい」銭湯が年々減少する一方で、共同で利用する温泉や大浴場を併設した分譲マンションが増えています。
広々とした湯船で足を伸ばし、裸のつきあいができる“銭湯”は日本人の風呂好き文化を象徴する存在です。
マンション内の共同浴場が入居者間のコミュニケーションに一役買っているそうです。
今のところ、賃貸マンションではまだ、数が少ないですが、新大阪のオフィス街でも屋上に天然温泉を引いた賃貸物件があります。
もちろん、貸事務所ビルにはそれは存在しませんが、シャワー付きなら一部、当社でも取り扱っています。
ガス、水道代節約や子供のしつけに一役買っています。

森の大樹をイメージした新築のオフィスビルです。
地下街のホワイティうめだと接続する地下2階から地上4階まで6層吹き抜けのアトリウム『フコク生命の森』。
4、5階に大阪大学・立命館大学・京都造形芸術大学が入居します。
6～27階は貸事務所ゾーンです。
老朽化に伴い46年ぶりに建て替えられました。旧・新とも清水建設施工です。デザインはフランスの建築家、ドミニク・ペロー。

県道380号線の位置が分からない。途中、標識が外された＆修正されたのは分かってるけど、どこからどこまで外れたんだろう。

最近忙しいからOSMに時間つくるのは難しくなってきました。シルバーウィークにとったTraceまだ編集してないし　Mapping　Partyのデータも処理できずとにかくOSMのことほったらかし。
今日はやっとちょっとだけ時間をつくれてインタネットでOSMのカストマイズTシャツをデーサインを注文した。来週届くらしいものすごくわくわくしてる！

I have been busy with real life tasks and had very little time do OSM releated tasks ever since Silver Week. But today I had a bit of time on my hands and swiftly ordered my first ever custom made t-shirt. The design can be seen above. Looking forward to the deliver next week.

久しぶりに車に乗ったのでデータ取ってみた。
というか通院に連れていったのでそのついで。
自宅から彦根中央病院往復。

どうも長浜市内は誤差なのか計測ミスなのかおかしいね。
一度歩いて取り直さないと。

データ取りに使っているアドエスのバッテリーの持ちが良くない。
外部バッテリー繋いでいるから今のところ問題ないけど。
来夏には今電話機として使っているアドエスを機種交換するつもりだから、そこまでは持って欲しい。

アドエスより深刻なのは自転車。自分の自転車は廉価では修理不能。代わりの弟の自転車も余り長距離は走れない。車の車検も通せていないし、スクーターも廃車状態。徒歩で稼ぐにはもう少し体調良くないし。なにより家の近所は済ませている(計測ミスもあるので取り直すのもありだが)。
残業(予算)無しになってしまったので、社会保険料など払うと生活費カツカツなんだなぁ。
ま、年末までの我慢なのだが。

緑地データ入れてくれているんだけど、微妙に古いのかこっちのデータが間違っているのか重なるところがある。直すには立ち入らなければならないこともあり放置。

米原駅東口の国道8号線改良工事は駅から米原市梅ヶ原付近(ヤンマー研究所付近)までは終わったようだ。
県道329号からJRを跨いでフジテックの工場へ抜ける道の工事はまだまだ。国道8号米原バイパスも。このあたりは工事完了まで待つのが吉かも。ただ、米原駅東口の再開発工事はどうなるか判らないからなぁ。

http://kamon.way-nifty.com/fiby/2010/05/gpsm-241-5fdd.html
GPS用のスタンドをスポンジで作るという記事を見て、それは妙案と思って早速作ってみるも、我が愛車ミニのダッシュボードは非常に狭くかつカーブしているのでいまいち安定が悪い。踏切通過時などに落下すること多々。
そこで改めてダッシュボードの曲面に合わせて紙粘土で作成することにする。紙粘土の工作は久しぶりである。

「みちびき」打ち上げ成功、おめでとう。
オイラも地元を通過する主要県道を制覇！で、おめでとう・・・となるはずだったんだけど。GPSデータがアップできないのねん（しょぼーん）
「みちびき」の利用実証が１２月から、ちょうど木曽あたりに出掛ける時期になる。山間部で早速使えるけど、HOLUXはファームをアップデートしてくれるかな？

私の場合、道路の起点・終点の確認のために多くの場合 Wikipedia を使っていますが、地図を見て調べてると微妙に異なることなど疑問点が出ることがあります。

例えば、広島県道289号栗谷大野線の終点付近ですが、道路の改良工事が行われたため Wikipedia に書かれているものと GoogleMap など地図上のものは、異なっています。

それで実際に現地に行ってみたのですが、改良された区間の終点と思われる方は、案内標識で県道289号が始まっている様になっています。
Wikipedia に書かれている終点付近には、道路の終端を思わせる矢印道路標識が設置されてます。なお、平成19年2月28日に設置されたとの表示があります。

Webニュースによると改良工事は平成18年11月1日に完了して利用開始している様なので、以前の道は県道のままだと思うのですが改良によりコースが変わっているため、調べられていません。新道と旧道の位置付けになっているなら納得できるのですが、…。

以前の地図にある改良前のコースを図にすることは、できそうではありません。
なお、広島県警のサイトにある文書では、現在の地図の様に改良部分を県道と読み取れます。

どうやって正しい起点・終点を調べればいいのやら?
# 他にも、県道43号の起点も疑問があるけど…。

間明交差点の傍らに発見す
茗悠館（めいゆうかん）
http://www.meiyuukan.com/shop.html
中国茶・茶器、中国雑貨、オーダーメイドのチャイナ服などを販売
こんなーところにと驚く

閉店したようです。
移転先も閉店したようです

どうなるの？

本日、首都大学東京で行われたGIS Dayの講義で感銘を受けて、登録しました！
これから、より正確で面白い地図を作っていきたいです！

綺麗でした。
なんでもーポンギーに宿泊しているとか

http://english.pongyi.com/
Guesthouse(Hostel) opened in June 2009！ Only 5 min. from Kanazawa Station on foot. Japanese style cozy and economical hostel in Kanazawa！

１５１号線の上下線を分離しました。
あと、その周辺も。

国道１号線　豊橋市西八町交差点から豊川市御油駅前交差点までの上下線を分離。
新しい道路を追加する前に分離帯のある道路は先にやった方がよかろうと手始めに１号線から。
２０数キロを一気にやったらめんどくさい。
当初本宿あたりから潮見坂くらいまで一気にやろうかと思っていたがやらなくてよかった(^^;
豊川市街中心にやる予定だから、国道１号の分離はひとまずこれで終了。

次は151号線の分離。

GPSロガーが届いた。M-241C
前々から面白そうだと思っていたんだけど、これを機会に買うてみた。
送料・消費税込みで￥7,980也

１．国道259号線と23号線の混同を修正してみた。
　　それから接続するroadを23号に修正。
２．ついでにrefタグも追加。

作業として
１．混同してる部分の修正。refタグ
２．接続道路の修正。refタグ
上記に分けてで行う方がスマートか、などと後から思う。

それから、反映するまでに時間がかかるのかまだ地図が変わらない。やり方はこれでいいと思うのだが・・・
（履歴には載ってきている）