Appena iscritto ad Openstreetmap ho subito cominciato a mappare il comune di Bussero.

Estate 2011: il punto zero

Nell’estate 2011 nella mappa erano presenti solamente la SP120, il viale Europa, la via Monza e la metropolitana. Ho cominciato così a mappare tutte le vie, inserendo tutti i dettagli: corsie, velocità, marciapiedi, luci, sensi unici. A seguire ho mappato piste ciclabili, parcheggi e luoghi pubblici.

Novembre 2015: le corti

Nel novembre 2015 comincio la mappatura di tutti gli edifici del centro storico del comune di Bussero e di conseguenza sono stati inseriti tutte le corti storiche comprensive di nome Italiano e milanese

2016: le vie storiche e strade consortili

Dopo una lunga ricerca fatta su libri, documenti storici e testimonianze di persone anziane del paese sono riuscito a trovare i nomi di tutte le strade consortili del paese. Molti nomi oggi vengono ancora usati per la toponomastica, ma alcuni sembravano essere perduti sulla carta ma non a livello locale dove alcuni “vecchi” del paese ricordano bene. Per non farsi mancare nulla su alcune vie del centro storico che ad oggi hanno altro nome, ma a voce vengono chiamate con il vecchio nome, sono stati aggiunti i tag “old_name” ed il loro relativo nome storico. Nulla se ancora usato, deve andare perduto.

2017: i numeri civici

La mappa è sempre più completa, dopo essere stati mappati gli edifici mancavano solamente i numeri civici. Con una scrupolosa e attenta passeggiata durata qualche settimana, sono stati mappati tutti i numeri civici di Bussero.

2018: gli idranti

Ormai il lavoro è quasi concluso, per dare un tocco di utilità in caso di emergenza sono stati mappati tutti gli elementi antincendio utili: idranti, manichette, attacchi per motopompa e punti di raccolta. Con una scrupolosa “caccia al tesoro” sono stati inseriti anche gli idranti sottosuolo oltre che i classici idranti a colonna.

2019

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Nell’agosto del 2011 avevo necessità di realizzare una mappa personalizzata del mio paese, cercando in rete ho scoperto il Openstreetmap. Ho cominciato così a documentarmi e cercare di capire meglio di cosa si trattava. Openstreetmap era nato da qualche anno e maggior parte dei comuni della provincia di Milano non erano mappati, oppure era solamente abbozzati con le vie principali ed i principali mezzi di trasporto. Da qui nasce l’idea di iscrivermi e cominciare a mappare il comune di Bussero e appassionandomi ad OSM. Un progetto fantastico dove ho imparato che le mappe non servono solo ad orientarsi ma anche a dare aiuto in caso di emergenza, dove ogni minimo particolare può essere utile: dell’indicazione presente su un cartello di direzione, alla più banale mappatura di edifici e vie.

Update: comments pointed out that such edits are against the code of conduct, even if not automated. I leave this post just as personal hint on queries and regexp’s.

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It happens there’s a lot of OSM tags “ele”=” m" that can't be processed by useful queries like [find volcanoes between 1000 and 2500 meters high](http://overpass-turbo.eu/s/wXw)

How I remove unit of measure:

• download faulty data with this generic overpass-turbo query

• from export menu, “download/copy as raw OSM data”

• load resulting .osm file in Notepad++ (or whatever regexp editor)
• find&replace (CTRL+h) twice with the following fields:
  find: k=”ele” v=”(\d+(.\d+)) m” will find for example “450.5 m”
  replace: k=”ele” v=”$1” will replace “450.5”
  find: k=”ele” v=”(\d+) m” will find for example “450 m”
  replace: k=”ele” v=”$1” will replace “450”
• load in JOSM modified .osm file
• select all (CTRL+a) and add a fake tag (ie: pippo=pluto) to every node and remove it (just a shortcut to add “modify” tag to elements, otherwise you won’t be able to upload anything

Remember to add proper changeset comment.

Incontri e colloqui a eventi o in altre occasioni sono sempre fonte di ispirazione e informazione. A FOSS4G-IT 2018, e in alcuni casi anche nelle settimane prima in incontri preparatori all’evento, ho avuto modo di parlare con operatori del soccorso, con alcune associazioni attive nel tema dell’accessibilità e con alcuni funzionari della P.A. che in qualche modo mi hanno sensibilizzato su alcune caratteristiche normalmente ritenute secondarie.

Parliamo ad esempio del numero di corsie delle strade: il dato sarà utile per statistiche sui flussi di traffico e vengono bene ai navigatori per indicare meglio le svolte. E sapete che i crimini contro la persona sono più alti nei parcheggi non illuminati? Bè, penserete che ho scoperto l’acqua calda, ma voi li indicate (col tag lit=yes) i parcheggi illuminati?? Quanti limiti alla circolazione mappate? Io vivendo a Genova cerco di mappare tutti i limiti di sagoma e peso (memore dei tanti camion incastrati nei tunnel che bloccano mezza città), invito tutti a far lo stesso. Riguardo al tema dell’accessibilità sono molti mesi che pensiamo di far partire un progetto che partendo da luoghi turistici mappino i percorsi per raggiungerli, giusto come primo passo per una mappatura più estesa nelle città. Nelle ultime settimane sono venuto a contatto con diverse realtà interessate alla cosa ed è arrivato il momento di pensarci seriamente. Come primo passo sto inserendo marciapiedi e attraversamenti per indicarne poi l’accessibilità. Mappiamone il più possibile, vedrete che presto le app di navigazione inizieranno ad includere anche il routing in carrozzella.

Piersoft ha formito un prototipo a “Roma Capitale” per la rilevazione di punti di interesse (PDI) via bot Telegram.

La umap contiene in basso a sinistra il collegamento per scaricare i dati raccolti in formato csv.

I dati sono di pubblico dominio (CC0); tra varie categorie di PDI ci sono anche i numeri civici; i campi oltre al numero inserito dal rilevatore, contengono la data del sopralluogo ed il geocoding (via Nominatim) della strada; per importarli in Openstreetmap è necessario convertirli per esempio con csv2osm. Nel caso volessimo importare i civici in OSM avendo cura di:

1. filtrare il .csv per “categoria”=”Civico” perl -i -ne ‘print if /,Civico/’ map_data.txt

2. aggiungere lo header del .csv modificato, lasciando solo i campi utli del .csv:
   lat, lon,,,survey:date,,,source,,,,description,addr:housenumber

3. adattare i valid_tags del .py
   valid_tags = [‘addr:housenumber’, ‘survey:date’, ‘source’, ‘description’]

4. eseguire la conversione: python csv2osm.py map_data.txt > civici.osm

Importato in JOSM il file civici.osm, eliminare errori di battitura o civici non validi, cercandoli (CTRL+F) con la stringa:

“addr:housenumber”=[0-9]*[a-z] or “addr:housenumber”=[0-9]*

avendo cura di abilitare “espressione regolare” tra i checkbox a sinistra.

In alternativa, per evitare questo lavoro di editing, credo sia possibile installare in JOSM il plugin per importare i file csv, ma la mia release è piuttosto vecchiotta e non accetta funzioni aggiuntive.

Ovviamente resta il problema della “conflation”, ovvero di importare solo i civici che non sono stati già mappati, nonchè addr:streetname.

Nell’ambito del progetto #cittasenzamemoria è stata aggiornata la verifica dei toponimi dedicati a Vittorio Emanuele III in Sicilia.

I dati provengono dalla mappa di OpenStreetMap finalizzata a creare una cartografia a contenuto libero del mondo. Le informazioni della mappa sono liberamente accessibili su licenza ODbL ed aggiornate ogni giorno. Per facilitare la consultazione i toponimi sono anche consultabili sulla mappa on line dedicata. In totale sono stati individuati 39 odonimi qui di seguito riportati:

id toponimo Comune

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Sto procedendo ad aggiornare la mia zona natale sulla base delle immagini satellitari, di Google Street View e della mia memoria. Fino ad oggi c’erano solo alcune indicazioni generiche sulle vie.

Una prima versione è completata, occorrerà a questo punto inserire:

-dettagli idrografici; [completamento in corso zona Brattirò]

-attività imprenditoriali private (per lo più B&B); [in corso]

-contorni più dettagliati per gli edifici del paese;

-inserimento delle tipologie di terreno [COMPLETATO]

Naturalmente sto apportando modifiche anche in tutto il comprensorio tropeano per i dettagli importanti ancora non inseriti (per es. indicazione dell’ospedale, delle stazioni di polizia, cimiteri) o per errori grossolani già presenti (per es. la chiesa del Purgatorio a Tropea inserita due volte)

[HM] (http://yosmhm.neis-one.org/?aza_thoth) [RK] (http://hdyc.neis-one.org/?aza_thoth)

osm.wiki/Key:healthcare

osm.wiki/Proposed_features/Healthcare_2.0

osm.wiki/Conditional_restrictions#Examples

Insieme ad alcuni amici abbiamo iniziato a ri-mappare ed eventualmente correggere tutti gli skatepark e skateshop nella zona di Milano per poi estendere al territorio nazionale. Questo era già stato fatto prima dell’anno 2000 e poi confluito e sviluppato sul progetto web e cartaceo SkateMap.it, con un proprio database scollegato (dati i tempi) dalla base dati di OpenStreetMap.

Data l’enorme utilità che questa mappatura svolge per gli skaters, che sempre più numerosi approdano in città, e sopratutto per chi si occupa di pianificazione territoriale negli studi e nelle amministrazioni comunali, pensiamo sia davvero il caso di intervenire con una mappatura completa che sfrutta le competenze di chi lo skate lo pratica da oltre trent’anni.

Su questa base dati pubblicamente accessibile potranno essere aggiunti layers di informazioni difficilmente catalogabili e gestibili su OSM come tutti quegli spot informali nella città che sono l’anima dello skateboarding.

Skateparks

Uno skatepark è un’area o una struttura, pubblica o privata, destinata in modo esclusivo, o comunque prevalente, alla pratica dello skateboarding.

Tags utilizzati per aree all’aperto:

• leisure=pitch
• sport=skateboard

Tags utilizzati per skateparks indoor:

• leisure=sports_center
• sport=skateboard

Skateshops

Uno skateshop è definito tale dagli skaters quando rivende hardware professionale per lo skateboarding (tavole, ruote, trucks, cuscinetti etc.) e prodotti di marchi del settore come scarpe e abbigliamento.

Tags utilizzati:

• shop=sports
• sport=skateboard

Qui sotto i dati restituiti con overpass turbo query. Le stelle sono skateshops e i pallini rossi skateparks:

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Il prossimo luglio la comunità mondiale OpenStreetMap si incontrerà nuovamente per la conferenza annuale State of the Map, quest’anno a Milano, e l’organizzazione sta lavorando già da tempo a pieno regime.

Desideriamo rammentarvi alcune date di scadenze ravvicinate per evitare che possiate perdere opportunità di partecipazione:

Tra pochi giorni scadranno i termini per la presentazioni delle richieste di supporto economico o borsa di studio, esattamente mercoledì 14 febbraio. Non vogliamo perdere interventi di talento, e grazie al supporto dei nostri sponsor possiamo supportare chi ne ha bisogno richiedendolo qui.

Il termine per inviare proposte di intervento da 20’, interventi flash da 5’ o laboratori da 75’ è domenica 18 febbraio. Se avete qualcosa da dire o mostrare non perdete l’occasione di farlo compilando questa richiesta.

Per proposte di intervento di taglio accademico la scadenza è invece sabato 4 marzo. Per la prima volta State of the Map darà spazio a interventi rivolti verso la comunità accademica e scientifica. Se avete proposte di questo tipo trovate tutte le informazioni a questa pagina.

Tra pochi giorni si apriranno le vendite per i biglietti a prezzo scontato “Early Bird” per la manifestazione. Il costo del biglietto permette l’ingresso ai 3 giorni di manifestazione e oltre alle pause caffè e il pranzo include la possibilità di partecipare ai numerosi workshop che avranno luogo nella giornata di lunedì 30 luglio. In uno dei tre giorni, probabilmente sabato, ci sarà anche una serata social, gratuita e riservata ai partecipanti di SOTM.

Vi aspettiamo numerosi Alessandro Ale_Zena_IT

Ci siamo quasi! Ad oggi in OSM sono presenti 328 relazioni delle linee AMT. Ogni linea ha il percorso d’andata e quello di ritorno. Molte, ma non ancora tutte, hanno anche le linee barrate. Qui un link a una query overpass che mostra il risultato. http://overpass-turbo.eu/s/vD6

Per ogni linea è stata creata una relazione route_master nella quale stanno tutti i percorsi di quella linea. Entro una quindicina di giorni vorremmo completare il lavoro. Se qualcuno si vuole unire è ovviamente il benvenuto. Stiamo preparando anche una tabella da inserire sulla pagina wiki di Genova per rintracciare al volo le relazioni di tutte le linee.

Nello stesso periodo stiamo cercando di mappare in dettaglio le stazioni FS di Brignole e Principe.

Happy mapping e spero di incontrare molti di voi a Roma in occasione di FOSS4G-IT o a marzo a Torino per Merge-it.

Happy mapping

In occasione della celebrazione della Giornata della Memoria 2018 si vuole rappresentare lo stato del progetto #cittasenzamemoria lanciato da una idea di Nino Galante che realizzò una mappa a riguardo delle scuole italiane che portano ancora il nome di Vittorio Emanuele III che firmò le leggi razziali in Italia proprio in ocasione del Giorno della Memoria 2017.

Lo scopo è quello di avviare un censimento basato su OpenStreetMap per avere un quadro conoscitivo di tutti i toponimi dedicati a Vittorio Emanuele III.

Il risultato del censimento degli odonimi ha riguardato 8 regioni italiane su 20 per un totale di circa 80 toponimi su 438 presenti nel data base di OpenStreetMap e verificati dalla stessa comunità. Pertanto il 40 % delle regioni sono state verificate mentre per quanto riguarda il totale dei toponimi lo stato di aggiornamento risulta circa il 18 %.

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Finalmente anche i mapper di Biellese, Canavese e Vercellese potranno ritrovarsi regolarmente.

Il primo incontro è fissato per
Sabato 3 febbraio ore 15.00
Sede BiLUG (presso SellaLAB),
Via Corradino Sella 10, Biella (BI).

Questi eventi sono un modo per far incontrare i mapper della zona (tra i quali i partecipanti allo scorso mapping party di Viverone) in modo regolare, conoscersi, scambiare esperienze, parlare di cosa si sta mappando e cercare di chiarire i propri dubbi.

Parte dell’incontro sarà incentrata su un approfondimento. Per il 3 febbraio, dato che ci sono alcuni collaboratori che vogliono partecipare all’import degli open data della Provincia di Biella, abbiamo pensato di fare un po’ di formazione su questo argomento.

Negli incontri successivi, pensavamo di parlare di:

• editing avanzato con JOSM
• stampa mappe cartacee
• analisi cartografia OSM con linguaggio R
• quality assurance
• interrogazioni con overpass

Se avete altre proposte, segnalatecele.

Tutti sono i benvenuti, non è richiesta alcuna registrazione.

Ringrazio Marco Brancolini e Marco Baietto che mi aiuteranno in questa nuova iniziativa e gli amici del BiLUG per il loro supporto.

Noi genovesi la chiamiamo l’ottava meraviglia del mondo per la concentrazione di opere d’arte. Nel periodo a cavallo di Natale abbiamo mappato quasi tutti i vialetti e parecchie decine di tombe migliorando ulteriormente il già buon dettaglio precedente. Negli stessi giorni abbiamo scattato forse 10.000 foto su Mapillary. osm.org/#map=18/44.42965/8.95093

Con la memoria, molti chilometri in auto e il prezioso aiuto di Laser82 (con un nick così immaginate che lavoro potrà fare :-) ) siamo a buon punto con le relazioni (versione 2) della rete AMT. Ad oggi su 121 linee principali (esclusi bus a chiamata vari) 91 hanno relazioni di andata, ritorno e route_master. Escludendo le linee notturne siamo a 80 linee su 99. Mancano ancora diverse relazioni delle linee barrate (ma diverse ci sono già).

Non vedo l’ora di vedere completato il lavoro (ma con le linee dell’estremo ponente ci vorrà più tempo). A lavoro fatto avviseremo anche l’azienda dei trasporti (che conosce già OSM e magari ci sta monitorando). Happy mapping!

Ieri ho festeggiato il mio 5000-esimo changeset. \o/

negozio di prodotti biologici e per le intolleranze

Durante il mese di dicembre 2017 ho cercato di seguire le missioni giornaliere indicate nelle #polimappersadventures. È stato divertente e mi ha dato la possibiltà di rendermi conto di alcuni dettagli su cui non avevo mai riflettuto.. un esempio? La quantità di panchine presenti nel Comune che stavo mappando :D

Sicuramente una bella iniziativa, spero verrà ripetuta!

Mini abstract

Quoting OSM wiki about routing…

“Checking your fix. After you have fixed an error on the map you will need to wait until the revised version of the map propagates into the routing engine you are using. This delay will depend for each engine…”,

…one of the problems in Qualty Assurance (QA) is the lag between OSM editing and update of routing databases. As far as I know, implementation takes some hours in Grasshopper and 24+ in Mapzen and OSMRM.

Hence, in trying to solve a routing problen (ie: for an interchange) testing can only be done well beyond editing time :-(

Let’s see how we can bypass this delay using an homemade router.

Choosing a router

Routino looks simple, functional and flexible. I picked out this SW because it works flawlessly even on a small device like my OrangeePi: as an example, you can route in Friuli Venezia Giulia with this live instance, updated daily. For larger areas we’d soon experience performance problems; so let’s leave global routinig up to above mentioned services and focus on a kind of patchwork on-demand…

Automating patch generation

User should be able to choose the area to debug: to achieve this (and due to my zero experience in html/perl scripts) I create a Telegram bot named Routino Patcher and a bash script to manage content.

What happens is:

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Ho inserire nella Mappa OSM nei pressi Cuili de Garapiu il toponimo “Mitza de Padrillana”