Coucou 👋😅

J’ai un peu oublié de faire ça ces derniers temps, n’est-ce pas?

Pour faire court, j’ai été occupé par mon déménagement (qui a finalement eu lieu) et j’avoue que la motivation pour faire des vidéos était assez basse. D’ailleurs, je n’ai “que” huit nouvelles vidéos depuis le dernier update en juin.

Ce mappeur OpenStreetMap vous montre comment utiliser Strava avec un pseudo tutoriel GÉNÉRIQUE - Une session live (je n’ai pas envie de chercher le changeset dans mon historique 😅 ) où j’essaie d’expliquer comment utiliser la heatmap Strava de la meilleure manière possible

Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Hors-série (Rétrospective 2022-2024) - Pour “fêter” mes deux ans sur OSM, je suis revenu sur ce que j’ai fait pour remettre à jour et améliorer Seraing et ses environs

Ce mappeur OpenStreetMap PART EN PRISON, puis ajoute quelques sentiers à Verviers grâce à Strava - Une autre session live où j’utilise de nouveau Strava pour trouver des sentiers/chemins manquants sur Verviers (et dégager des bâtiments détruits depuis longtemps près de l’ancienne/future prison si vous vous demandez d’où sort ce titre putaclic 😏)

Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Épisode 40 (La liaison cyclo-piétonne Neupré-Seraing) - Une session live où j’utilise une trace GPS d’une sortie VTT pour faire des modifications diverses et compléter la future piste cyclo-piétonne Neupré-Seraing

Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Épisode 41 (Corrections et trottoirs) - Une dernière session live avec quelques corrections, puis je “présente” mon “projet” (je déteste ce terme, mais je n’ai pas mieux 🤷‍♂️) d’ajouter les trottoirs séparément sur Seraing

De ce côté, j’ai pas trop mal avancé pour le moment, même si je pourrais sans doute aller un rien plus vite 😅

Ce cycliste vous emmène sur les anciens chemins vicinaux de Seraing ANNEXÉS par Neupré - Une sortie VTT où je montre les cinq anciens chemins vicinaux sérésiens qui sont désormais sur le territoire de la commune de Neupré

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Pour cartographier un centre de données # pour débuter

• osm.wiki/Tag:telecom=data_center il est necessaire de

• telecom data_center mandatory
• operator The operator of the datacenter. In the case of a corporate datacenter, this will be the organisation which owns it. In the case of a colocation facility, this will be the colocation company. recommended
• operator:wikidata Q recommended *name The name of the datacenter. recommended
• ref The operator's reference for the datacenter (usually a three or four character abbreviation). recommended
• owner
• exemples osm.org/way/159863825

si l’élement existe dans wikidata

• wikidata Q:

Pour trouver les datacenters sur la carte

[https://overpass-turbo.eu/?template=key-value&key=telecom&value=data_center]

Références

Sous le feu numérique-Spatialités et énergies des data centers [https://www.metispresses.ch/fr/sous-le-feu-numerique]

Mise à jour du taux de complétion des adresses dans OpenStreetMap. Cet article fait suite à une série d’autres articles ici en septembre 2022, en mai 2023, et en mai 2024, où je compare le nombre d’adresses par communes en Wallonie entre la source de référence des adresses (ICAR) et OSM.

Mais cette fois-ci, j’ai aussi mis à jour la source des adresses officielles (ICAR), ce qui fait que la progression dans la complétion des adresses semble reculer! J’ai aussi corrigé le calcul en omettant les adresses OSM dupliquées par un point dans un polygone (typiquement un noeud d’un commerce/horeca qui contient l’adresse et qui se trouve dans un batiment avec la même adresse -> certains adresses étaient comptés en double).

En Wallonie, 1,206,060 adresses sont répertoriés dans OSM, contre 1,829,093 dans ICAR (65.9 %). On était à 64.4 % en septembre 2022 et 67.1% en mai 2023 et 73.2% en mai 2024. La mise à jour de le source des adresses semble faire reculer la complétion, mais pourtant les adresses OSM progressent toujours et à un rythme régulier!

Attention, beaucoup d’adresses officielles sont maintenant définies AVANT la construction des immeubles, typiquement dans les nouveaux lotissements. Cela fait de facto qu’arriver à 100% pour certaines communes n’est pas vraiment pertinent. Dans la commune de Habay par exemple, on a un taux de complétion de 85% seulement alors que l’immense majorité des batiments construits sont dans OSM avec leur adresse: des dizaines voire centaines d’adresses non encore construites sont déjà dans ICAR.

Voici une carte choroplète, montrant, pour chaque commune, le degré de complétion des adresses dans OSM par rapport à ICAR. Les limites de provinces sont soulignées par un trait plus gras.

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Les données de population sont majoritairement obsolètes.

J’ai un script qui permet la mise à jour des communes (relation et admin_centre) depuis le fichier INSEE avec un changeset par département.

Fichier INSEE: https://www.insee.fr/fr/statistiques/8201904?sommaire=8202287

Discussion: https://forum.openstreetmap.fr/t/mise-a-jour-automatique-des-population-depuis-les-donnees-insee/7524/35

Commentaire du changeset : Update population year=2021 source=INSEE 2024 #updatePopulation #France puis Update population year=2021 source=INSEE 2024 departement=<ref> #updatePopulation #France

Code source: https://framagit.org/Artefacts/osm-population-france-update

L’argumentaire:

• network:type=node_network est malvenu selon nos recherche
• network:type=lwn est redondant avec network=lwn et n’est pas documenté

Le commentaire des changesets : “Remove tag ‘network:type’ for relation ‘network’=’lwn’ in country ‘France, admin_level ‘6’, ref ‘' #UpdateLwnNetworks" où "osm_ref" est le numéro du département.

Départements traités:

• Indre-et-Loire (37)
• Loir-et-Cher (41)
• Maine-et-Loire (49)
• Loiret (45)

Le script est là: https://framagit.org/Cyrille37/osm-promenades-lwn/-/issues/9

Un certain nombre de contributeurs à OpenStreetMap de la région toulousaine se rencontre de manière très informelle un samedi par mois dans les locaux d’Artilect.

J’aime beaucoup le projet et je pense être un contributeur assez actif, mais je ne me rends presque jamais à “nos réunions”, pour les raisons suivantes :

• Ma Femme travaille dans son salon de thé le week-end, je garde donc les enfants.
• les enfants, surtout le dernier a souvent un plateau ou un tournoi de rugby
• je dois faire les courses, le ménage et tutti quanti
• Toulouse, ce n’est pas vraiment loin, mais ça le devient parce que les transports en communs le week-end c’est quand même moins fréquent qu’en semaine.

Bref, ce week-end, je n’avais pas les enfants et du temps. Je m’y suis donc rendu. Au programme, roptat nous a présenté l’outil ptna, qui permet de cartographier et vérifier les lignes des différentes formes de transport en commun (train, bus, car). C’est un super outil et dans la région où je vie, il ne prend en compte que Tisséo : les lignes toulousaines (https://ptna.openstreetmap.de/results/FR/index.php). Si l’on regarde sur le portail opendata du gouvernement Il manque au moins Narbonne, Montpellier, Alès etc. Il y a donc beaucoup de chose à intégrer, à vérifier, Bref une présentation bien utile.

Ensuite, nous avons rapidement discuté de notre présence à devfest Toulouse, au capitole du libre et de notre prochaine cartofête.

J’ai lancé l’idée d’aller dans le Gers pour la prochaine cartofête et de le faire dans le premier semestre de l’année prochaine, car un certain nombre de personnes présent sont déjà complétement occupés d’ici à la fin de l’année. Je ferrais prochainement une annonce sur les forums.

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Le samedi 16 octobre 2024, l’Orange Digital Center Kinshasa a accueilli avec succès un atelier d’initiation à OpenStreetMap (OSM) et à la cartographie participative. L’événement, accessible en présentiel et en ligne, a rassemblé des passionnés de cartographie, des citoyens curieux et des développeurs désireux d’apprendre à contribuer à la création d’une carte collaborative du quartier.

L’atelier a débuté par une présentation approfondie d’OpenStreetMap, un projet collaboratif visant à créer une carte libre et gratuite du monde. Les participants ont découvert les avantages d’OSM et son impact sur les communautés locales, notamment pour l’aide humanitaire, le développement urbain et la planification de l’aménagement du territoire.

L’accent a ensuite été mis sur la cartographie participative, une approche citoyenne qui permet à chacun de contribuer à la mise à jour et à l’amélioration des données cartographiques. L’atelier a proposé une démonstration pratique de l’utilisation d’outils en ligne tels que le site web d’OSM et l’application mobile Streetcomplete, iD Editor. Les participants ont appris à identifier et corriger des erreurs sur la carte, à ajouter de nouveaux éléments et à enrichir les informations disponibles.

Des résultats concrets et un engouement palpable

L’atelier a suscité un engouement important. Les participants, enthousiastes et motivés, ont activement contribué à la cartographie de leur quartier. De nombreux points d’intérêt ont été ajoutés, quelques routes corrigées et des informations mises à jour. Cet engagement témoigne de l’importance de la participation citoyenne dans la création d’une carte fiable et précise pour tous.

L’atelier a également permis de créer un réseau de cartographes amateurs et professionnels, prêts à collaborer pour enrichir la carte d’OSM de Kinshasa. Les participants ont exprimé leur volonté de continuer à contribuer à ce projet collaboratif et de partager leurs connaissances avec d’autres personnes intéressées.

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j’habite villeneuve lès maguelone et je re herche des parcours pour vélo tout chemin autour de che moi. merci pour votre aide

Petite annonce, la communauté des cartographes libre toulousain (je trouve ça plus cool comme intitulé que contributeur à OpenStreetMap), est passé d’un mode de communication essentiellement centré autour d’une liste de diffusion au forum proposé par osm france.

On se retrouve donc ici pour discuter de nos rencontres mensuelles (auxquelles je ne participe pas, car trop loin, pas le bon jour). Des évènements où nous essayons d’être présent et pour l’organisation de carto fête future. Passez nous lire sur le forum si vous êtes dans le coin et nous faire un petit coucou.

Les toulousains tiendront un stand au devfest toulouse et sans doute au Capitole du libre (stand demandé, par encore de réponse).

Salut la communauté d’OpenSreetMap !

Je suis désormais un fier nouveau participant à cet énorme projet de partage de savoir qui m’a d’abord aidé et même ravi en tant qu’utilisateur. Ravi de recevoir gratuitement et sans contrepartie ces données cartographiques minutieusement accumulées, et rigoureusement organisées, jusqu’à devenir une référence fiable. Un exemple illustratif de ce qu’on appelle dans le monde du Libre, le DataLove.

Fier, donc, mais non moins attentif à la rigueur du projet : je ne voudrais pas détruire dans mes modifications, des données fiables, ou ajouter des données erronées. J’ai par exemple entrepris de nommer des chemins par leur nom locaux, avant de m’apercevoir que le type d’information “Nom local” existait en plus du “Nom” tout court. J’ai donc entrepris une recherche sur le forum pour vérifier la bonne pratique dans ce cas de figure, et j’ai rectifié mon erreur. C’est peut-être du chipotage à vos yeux, d’autant que “Nom local” n’existe seulement que si l’on a déjà ajouté “Nom”, mais, comme dit l’expression : les petits ruisseaux font les grandes rivières. C’est de cette rigueur des bonnes pratiques qu’un tel projet tire sa fiabilité.

Cependant, c’est des erreurs que vient ma participation à ce projet : en bon français, c’est en râlant sur des erreurs que j’ai fini par publier ma première note. Puis, constatant qu’on m’avait mal compris, j’ai pris la peine de me former via des tutos sur YouTube, pour effectuer les modifications moi-même. Et c’est en découvrant la facilité avec laquelle on peut contribuer que j’ai pris un certain goût à la contribution.

Donc dans un sens, ces erreurs sont un mal pour un bien. Alors merci ! Merci aux contributeurs, merci pour votre générosité que je compte bien imiter. Au plaisir, cher lecteur de vous re-croiser.

Ce week-end, j’ai été impressionné par la qualité du routage de brouter. Un trajet de 150km sans soucis, j’ai été impressionné.

Je me met donc aujourd’hui à étendre un peu la richesse d’OSM dans mon petit coin de pays.

Merci à toustes

Donner l’opportunité d’aller assister au STATE OF THE MAP ne pas donner à tous les mondes; c’est pourquoi ;je peux dire que je suis l’une des personnes le plus chanceuse d’avoir été sélectionné a la HOT OPEN Summet, la bourse pour assisté au StateoftheMap24. le STATE OF THE MAP était organiser pour la première fois en Afrique, au Kenya, Nairobi et c’était une opportunité en or pour moi de rencontré plusieurs passionner de la cartographie qui partage la même vision avec moi. Quitter la RDC; passant par l’Uganda jusqu’au Kenya, Nairobi… la route était trop longue mais ça valait la peine. Plusieurs leçons apprise, plusieurs méthodologies de la Cartographie, le StateoftheMap a toujours été un moment pas comme les autres car ça ressemble plusieurs personnes dont auparavant on avait l’habitude de parler en ligne ;

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Première entrée du “journal” ?

Je vous aime

OSM aurait une icône à afficher pour informer de la présence d’un parcours de Disc Golf ?

Oui oui, ça s’affiche dans OsmAnd sur Android…

Pourquoi toujours pas sur osm.org ?

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Ma femme étant mongole, je visite le pays plus ou moins régulièrement. J’ai essayé de le cartographier ou d’en ajouter des détails à chaque fois. Mais jusqu’à présent, je n’y étais pas parvenu. Cette année j’avais prévu d’avoir de la 3/4 G tout le long de mon séjour, mais pour des raisons techniques, je me suis retrouvé en mode WIFI pour 95% du temps que j’y ai passé. J’avais donc prévu d’utiliser Vespucci et StreetComplete de manière intensive. Comme je suis passé en mode wifi, je n’ai pu utiliser StreetComplete que dans la capitale. Cela ne m’a pas empêché de finir premier au classement :p (genre dès la première quête complétée)

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Rando des Pays au Viallet

nettoyage de la ligne 702000 (Ligne de Montluçon à Saint-Sulpice-Laurière) : 52 PN normalisés, quelques TVP (traversées des voies pour le public) , points de construction X3. ( 1400->4200 pts pour 112 kms) 5 jours de boulot dépaysants. prochaine cible : ligne 712000 (Ligne de Busseau-sur-Creuse à Ussel) : 51 PN au programme

Éditer la carte de Genève quelques minutes par semaine.

On va essayer de faire des updates mensuels à partir de maintenant 😉

Que dire sur ce mois de juin? J’ai continué à laisser OSM me guider là où ça me plaisait plutôt que rester du côté de Seraing et ses environs proches (non pas que Herstal soit à l’autre bout du monde cela dit 😁). La première vidéo cependant est sur une zone que j’avais faite récemment, mais qui avait une situation un peu confuse que j’ai vérifié sur place, et donc :

Ce mappeur OpenStreetMap EXPOSE LA VÉRITÉ sur cet ancien quartier près de l’aéroport de Bierset - Voici la vidéo que j’ai prise quand je me suis rendu dans le coin en question. La confusion venait du fait que les anciennes rues de ce quartier sont toujours visibles sur le PICC à l’heure actuelle (et l’avenue de la miniature est elle toujours sur les images satellite les plus récentes disponibles ici sur OSM) alors que cette zone est maintenant une énorme zone en friche pour faire simple

La vidéo suivante est le résultat d’un article sur le site de la ville de Seraing qui annonçait de nouveaux travaux pour…

Améliorons Seraing (sur OpenStreetMap) - Épisode 38 (La liaison manquante du boulevard urbain) - Version live de ce changeset où je mappe les travaux et le futur tracé en gros

On retourne ensuite à Herstal (que je n’ai pas vraiment “quitté” cela dit hors caméra) pour…

Ce mappeur OpenStreetMap DÉPLACE UNE DALLE (avec une 🖱️), mais pas seulement! - Sous ce titre ridicule se cache ce changeset où je corrige et remets à jour toute un quartier qui en avait bien besoin

À partir d’ici, j’ai commencé à utiliser le tag “footway=alley” pour désigner plus précisément les petites allées piétonnes qui passent derrière des habitations dans certains quartiers. De nouveau, ça me fait “voyager” un petit peu dans la région liégeoise et j’ajoute/corrige d’autres choses dans le même temps, ce qui nous amène à…

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