OpenStreetMap logo OpenStreetMap

Diary Entries in Spanish

Recent diary entries

REPARAR CONEXION DE AUTOPISTAS

A raiz de un viaje que hice utlizando una navegador con los mapas de OpenstreetMap me he dado cuenta de que a las conexiones entre autopistas les falta informacion y al ser complejas dan lugar a confusiones. Empezare con las de Madrid ya que fue a donde hice el viajes

Conexiones ya revisadas

M-50 con A-42 M-50 con M-409

La belleza de lo vulnerable:

## San Francisco Libre

Estar despierto y ser tomado, como mano altanera agitando el tormento; en mi voz un lamento, en tu cuerpo un volcán.

Capítulo I: Introducción

Reconozco que los grandes paisajes verdes o el bloque de edificios imponentes captan la atención inmediata para bien o para mal, pero ¿Qué hay de una zona llena de cicatrices que nunca sanaron? ¿De un lugar que parece haber quedado abandonado?

Las regiones vulnerables (por lo menos en mi país) suelen ser “maquilladas” no mejoradas. Únicamente cuentan con un arremedo de solución que no es más que un engaño, que muestra su verdad en un corto plazo. Pero hay un encanto de esperanza en estos sitios, a veces la población se resigna a vivir en estas condiciones pero siempre pensando en la imagen utópica de su lugar (…) y sobre esto he querido empezar este diario. Un viaje por el encantador en riesgo.

En esta ocasión elegí a la Ciudad de San Francisco Libre, municipio de Managua. Una ciudad que por su alta concentración de energía geotérmica y el impetuoso riesgo de inundación por las crecidas del lago Xolotlán en invierno, JAMÁS debió ser emplazada en esta zona.

-Garcinette-

![San Francisco Libre: Termales] (https://scontent-mia3-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/29425565_1869379049739057_7602331575526621184_n.jpg?_nc_cat=0&oh=6a52b877531ed9567e4b58d84b99d749&oe=5B930AF2)

Location: San Francisco Libre, Managua, 15300, Nicaragua

En los últimos años he visto como la cartografía se ha vuelta una palabra de la que muchas personas hablan y su importancia ha empezado a resaltar en muchos procesos sociales, en general los mapas son y han sido de vital importancia para el desarrollo de las sociedades. Hasta el dia de hoy entendiendo esta importancia junto con la comunidad de OpenStreetMap Colombia hemos estado creando el mapa del país para atender emergencias como lo que paso en Salgar en 2015 o lo que pasó en Mocoa en 2017, los mapas para la gestión del riesgo son algo fundamental y es por eso que en Mayo de 2018 emprendimos la tarea de hacer el mapa de todo al Bajo Cauca Antioqueño, Bolivar y parte del Cesar, departamentos por los que transcurre el Río Cauca y que hoy algunos de sus municipios se encuentran en riesgo debido a algunas fallas en la construcción el embalse conocido como HidroItuango.

Para este proceso empezamos con la creación de la tarea 108 en el servidor de tareas de OSM Colombia esta tarea tiene como objetivo principal poner en el mapa las viviendas o edificaciones al rededor de las riveras del Río Cauca, es una tarea muy extensa ya que empezamos en la zona de construcción del embalse HidroItuango y vamos hasta la zona conocida como la mojana que son todas áreas de influencia del Río y que pueden están siendo afectadas por el crecimiento del Río y que pueden ser mucho mas afectadas en caso de una posible falla de toda la presa. Hacer este mapa puede ayudar a las entidades a entender un poco más el territorio y quizás medir la cantidad de personas que pueden ser afectadas por el crecimiento del Río.

See full entry

Location: Perímetro Urbano Ulloa, Ulloa, Norte, Valle del Cauca, RAP Pacífico, Colombia

Centro Comercial Zoco. La leyenda en el mapa o Rótulo “Plaza de los Califas” es errónea. Corresponde al edificio Centro Comercial Zoco. La Plaza de los Califas, es el espacio abierto de esparcimiento y ocio que está delante y con orientación al Sur, de la fachada de acceso principal a dicho Centro Comercial.

Location: Poniente, Distrito Poniente Sur, Córdoba, Andalucía, 14404, España

Comprendida y delimitada la Calle Manuel Cano “El Pireo” por las calle José María Martorell y la calle Manuel Fuentes “Bocanegra”. Tiene números impares solo son 1, 3 y 5. Van en sentido creciente dicha numeración desde José María Martorell hacía la calle Manuel Fuentes Bocanegra. Esta calle tiene circulación de tráfico en ambos sentidos. Habría que corregir el sentido de dirección del tráfico actual por la calle José María Martorell, está calle tiene sentido de tráfico desde Avenida Manolete hacía Avenida del Aeropuerto. Así mismo, la dirección del tráfico va en una sola dirección desde Avenida Guerrita hacía la Avenida Manolete. Estando actualmente erroneos dichas direcciones en Open Street Map.

Location: Poniente, Distrito Poniente Sur, Córdoba, Andalucía, 14404, España

Carga de las manzanas del Municipio de Azara.

Subí 200 manzanas de Azara. Hay que cambiar los campos de la capa de atributos, mz x name y agregar place con el valor city_block para todos los registros, en este caso le borré los datos de depto, munic, sección y chacra. Después en JOSM hay que corregir los nodos duplicados y borrar las manzanas que ya fueron cargadas en OSM para no duplicar.

Este es link a los datos ingresados: osm.org/changeset/58734646#map=14/-28.0624/-55.6762&layers=NDG

Posted by Diego Sanguinetti on 3 May 2018 in Spanish (Español). Last updated on 7 May 2018.

Por este mes, he realizado algunos cambios. Solo son para resaltarlos y tomar nota para futuras ediciones:

  • He vuelto a trazar la ruta Satipo-Huancayo, ahora definiendo que puntos hay que ir. El motivo, una mala orientación hacia una pista, ahora local, que llevaba a otros poblados, alejando la ruta ideal.
  • Se añadieron más nombres de poblados.
  • Se nombraron las calles de El Pedregal.
  • Se añadieron más puntos a las carreteras hacia Huancayo, incluido rompemuelles. También añado límites de velocidad variados. Por ejemplo, 40 KPH para curvas y empinadas y 80 para rutas libres y rectas.
  • El tiempo de velocidad se incrementa para genrar cifrar certeras. Por ejemplo, de Lima a Huancayo son casi 6 horas de las 3 y media originales (antes de la edición).

Adicional (a 6 de mayo):

  • Añadí los límites de velocidad a la ruta Cuzco-Arequipa. Modifiqué una ruta, editada previamente por Jan van Bekkum, que limita los 30 KPH. Además, estoy usando etiqueta advisory para las recomendaciones.
  • Ahora, la ruta Lima-Pucallpa está señalizada al máximo. Los límites de velocidad también pasan por Huánuco y Huancayo, haciendo más sensato la duración del viaje, aproximadamente 14 horas.
  • Retoques menores.

Traducción del Diary de Martijn osm.org/user/mvexel/diary/43767

ImproveOSM is mi esfuerzo como empleado de Telenav para procesar billones de puntos GPS de nuestros usuarios y socios para convertirlos en tareas procesables para mappers. Actualmente estamos detectando restricciones de vueltas faltantes, caminos faltantes o con sentidos de circulación equivocados. La forma más fácil para trabajar es esas tareas es instalando el plugin JOSM

Ahora que tenemos la nueva versión de MapRoulette, pensé que sería bueno hacer algunas de esas tareas disponibles también a través de MapRoulette. Esto las hace un poso más manejable debido a que tenemos 80,000 calles con sentido único faltante o equivocadas, casi 300,000 restricciones de vueltas y casi 1.6 millones de mosaicos con calles faltantes. Para dividir esas cifras, empecemos con un esfuerzo de país-a-país para agregar caminos faltantes. Creé un desafío para Colombia que puedes encontrar aquí. Déjame llevarte por el proceso de resolver una tarea de caminos faltantes. Utilicé JOSM para mi ejemplo. También puedes usar ID, así podrás brincarte los pasos que involucran los plugins JOSM.

1. Instala el plugin de JOSM

Si estás usando JOSM, abre las preferencias en el plugin y busca ImproveOSM. Instala y reinicia JOSM. Esto te dará tres capas del mapa de los diferentes tipos de tareas. Establecí la opacidad de la capa de caminos faltantes más baja debido a que los mosaicos pueden dificultar ver las imágenes.

See full entry