Gut, kein direkter OSM-Bezug, aber thematisch nah dran;

Gegeben sei: man schaue bei einer Routenplanung in eine beliebige Karte … bspw. auf OSM … stelle fest, dass das recht easy ist, da man sich eigentlich fast ausschliesslich nur auf de B 87 Richtung Leipzig zu bewegen hat und fährt dann einfach los.

In Weißenfels (40km von LPZ (>500.000 Einwohner) entfernt) kuckt man dann recht blöde, da es in wirklich dem ganzen Ort weder Schilder zur B 87 gibt noch welche, wo Leipzig drauf steht.

Lösung des Rätsels: Man fährt am Arsch der Welt bisschen im Kreis und fragt dann an der Tanke wo die kompetente Verkäuferin erklärt, dass man 20 Meter weiter auf einen 2-spurigen Autobahnzubringer Richtung Halle muss (Ausgeschildert mit -> Halle, UND -> Autobahn sowieso).

Halle? Ich will nach Leipzig!

Ja, is recht so! …

und bekommt dann tatsächlich nach etwa 1km den ersten Wegweiser “zurück” auf die b 87 nach LPZ.

Dafür simmer 89 auffe Strasse!

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Siehe meinen Tagebucheintrag auf http://cweiske.de/tagebuch/osm-dornreichenbach.htm

Radtour am Luganer See, 18. Mai:

In puncto Radwege sieht es im Tessin etwas mau aus. Aber, anders als diverse Websites suggerieren, sie fehlen nicht in OSM, sie sind einfach nicht da. Es sind meist nur mehr oder minder rennradtaugliche Straßen mit separaten, aber schmalen Fahrradstreifen.

Aber dann, am Abend, von Lugano nach Zürich: Die letzten 2km hatten es in sich, so baustellenbedingt und rein routingtechnisch: Odysee am Limmat. 20 Minuten Irrfahrt zum Ziel. Und recht leicht ging es dann aber wieder aus Zürich hinaus.

Aber egal, ich kann nur bestätigen, was andere auch schon bemerkt haben: in Zürich gibt es noch einiges zu tun ;-)

[DE]:

Um das “public_transport” Schema in die Wiener Map einzuarbeiten (auch in einer Form die auf der Thunderforest Verkehrskarte richtig gerendert wird und mit der Overpass API fverwendbar ist) werde ich in den nächsten Monaten alle Wiener Stadtbuslinien (1A-99B) durchgehen, und die Haltestellen folgendermaßen ändern: Eine “Bushaltestelle” mit dem Attribut “p_t=platform” direkt auf der (konzessionierten) Haltestellenposition (oder am Haltestellenhäuschen, falls existent) und eine stop_position mit highway=bus_stop auf der Straße. [Link zur WIKI] (osm.wiki/DE:Key:public_transport#Werte) Dieses Schema werde ich nun (2015) auf alle Wiener Stadtbuslinien und ev. die Linien 106, 124 und 125 anwenden. Die Regionalbushaltestellen werde ich nur vielleicht anpassen, da auch einige Regionalbusse fehlen, und ich mich mit den Regionallinien nicht so gut auskenne. Falls sich aber jemand findet, der diese Linien anpassen und auf richtigkeit überprüfen könnte würde mich das freuen ;).

LG emergency99 (RobinD)

Erstmals haben wir aus OSM generierte 3D-Ansichten in einem Printprodukt verwendet:http://www.presse.uni-oldenburg.de/uni-info/2015/3/ (“Bildschirmansicht” wählen, darin PDF-Seite 4 bzw. Print-Seite 6). Alle sind begeistert, mit wie wenig Aufwand sich die entsprechende Illustration anfertigen ließ. :-) (Ok, die 3D-Modellierung der Gebäude in OSM gab’s zum Glück bereits.)

Ein “schöner” Export der Darstellung von f4map als Vektorgrafik ist m.W. leider nicht möglich, darum musste ein simpler Screenshot herhalten.

Hier (pi mal Daumen) die Online-Ansicht des verwendeten Landkartenausschnitts, beim Erzeugen des Screenshots waren lediglich Bäume und dergleichen ausgeblendet worden: http://demo.f4map.com/#lat=53.1526387&lon=8.1656410&zoom=18&camera.theta=55.027&camera.phi=69.614

… stinkt derb nach ner Wochenaufgabe*

Bin gestern via Forum bei Osmose - endlich auch in .de brauchbar (scheinbar mit Ausnahmen) - (erschreckend, an wievielen Fehlern und/oder Inkonsistenzen ich bisher vorbeigelaufen bin) gelandet, und das haut mir als nem passionierten QA-Junkie übelst in die Fresse. Man kann da bei Osmose (siehe Forumthread) direkt nach Benutzernamen suchen. Ich begrüsse das ausserordentlich, das hab ich bei OSMi und Keepright bisher vermisst.

Jetzt hab ich - achtung gleich kommt der Sprung zum Topic - mir “meine” zuletzt bearbeiteten Elemente mal etwas genauer angeschaut und da ist unfassbar viel Mist und unglaublich wenig false positive dabei. (Disclaimer: Der Mist ist nicht zwingend vom letzten Bearbeiter - also im Spezialfall hier (nicht) von mir) Besonders hervorgetan hat sich da “noexit”. Ich hab da erstmal bisschen auf Osmose rumgeklickt, dadurch, dass das so gehäuft auftritt hab ich mir dann mal ne Overpass (auf ways) gestrickt und klein angefangen.

Das Wiki sagt:

Der Weg muss für alle Verkehrsteilnehmer enden (LKW-Fahrer und Autofahrer und Radfahrer und Fußgänger und Reiter und …). 

Das war mir bisher auch nicht so eindeutig, ich hatte das bisher immer eher auf die klassische Sackgasse in Bezug auf Verkehr gemünzt. (auch wenn ich das selbst eher selten gemappt habe)

Josm bringt spannenderweise auch keine Warnung - obwohl das Wiki sagt, dass noexit auf (end-)Nodes anzuwenden ist. Die Welt ist voll von Ways mit dem Tag. JA! Tatsächlich auch auf echte Sackgassen, und dort zu etwa 50% auf backwards (!?fsmowl)

[*] nöö, ich hab da keine Ambitionen was in die Wege zu leiten. Ich schau mir die näxten Tage Thüringen an und korrigiere, was bei Bing oder nach survey für mich eindeutig ist.

TL:DR: noexit auf Wegen ist (auch laut Wiki) WIRKLICH IMMER falsch. Ich habe bei meinen Prüfungen nicht einen Weg gefunden, wo mir das irgendwie grenzwertig vorkam.

Problemstellung

Immer wieder steht man vor dem Problem, dass Wege - v.a. im ländlichen Raum - in OpenStreetMap fehlen. Diese Wege stehen aber u.U. auf anderen Karten zur Verfügung, z.B. WebAtlasDE. Solche Karten dürfen wir aber i.d.R. - meist aus lizenztechnischen Gründen - nicht einfach Eins zu Eins kopieren bzw. abmalen. Aber nicht nur das, es kann auch vorkommen, dass diese Karten z.B. nicht aktuell oder aber auch fehlerhaft sind und deswegen schon keine direkte ungeprüfte Übernahme gewünscht ist. Und jetzt kommt das Henne-Ei-Problem ins Spiel:

Henne-Ei-Problem

Wenn die Wege nicht erfasst sind, werden diese weder auf Tiles noch in Programmen die Offline-Karten aus OpenStreetMap-Daten nutzen angezeigt. Somit kann man dann vor Ort auch schlecht beurteilen, welche Wege es noch gibt, welche fehlen u.v.a. wo man sich gerade befindet.

Mögliche Lösung

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In den vergangenen Tagen habe ich mich der fotografischen Erfassung des Karlsruher Straßen- und Stadtbahnnetzes gewidmet. Da alle Straßenbahnen und 3 Stadtbahnlinien mit Einrichtungsfahrzeugen bedient werden, geht das mit einem Smartphone relativ einfach. Da in sämtlichen Karlsruher Fahrzeugen (auch die allerneusten Ein- und Zweisystemfahrzeuge) GPS-Empfang besteht, steht dem Mapillieren nichts im Wege.

“Einfach ganz hinten reinsetzen und Mapillary starten” ist die Kurzfassung der Tätigkeitsbeschreibung. Die Langfassung erhält zusätzlich noch folgende Kommentare:

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Nach acht Monaten harter Arbeit ist mein Online-Shop endlich fertig! http://summit-noten.de/

Ein Baum namens Baum…

… Kinder wie die Zeit vergeht und wieder ist es an der Zeit ein Resümee zu ziehen! Nun bin ich schon sechs Jahre bei OSM dabei und es macht immer noch riesigen Spaß.

Wie lange ich wirklich schon bei OSM bin habe ich im letzten Herbst gemerkt als ich einige Waldwege aus meiner Anfangszeit vervollständigen wollte. Im Wald angekommen musste ich schnell feststellen, dass die Natur sich in den letzten Jahren einen großen Teil der Wege zurückgeholt hat. Am Ende des Tages habe ich mehr Wege gelöscht als eingetragen. So geht einem Mapper wenigstens nicht das “Vergnügen” aus ;-). Aber alles der Reihe nach.

Eigentlich begann das letzte OSM Jahr mit einem ganz ganz großen Fauxpas meinerseits. Ich war drei Tage in London und musste zu Hause feststellen, dass ich überhaupt nichts gemappt habe. Schande über mich, dachte ich, aber Gott sei Dank war das Hotel und die Fußgängerampel vor dem Hotel noch nicht erfasst. Kurz die Tracks angesehen und schon konnte ich meine Schande schmälern ;-). Wobei ich mich bis heute frage, wozu diese Ampel gut sein sollte? Bei Rot stehen geblieben ist dort eh niemand.

Im Sommer war natürlich der OSM Geburtstag das Highlight. Am 9 August wurde OSM 10 Jahre alt. Im dem Fall muss man ja sagen so jung und schon so erfolgreich. Wie erfolgreich bzw. gut die Daten von OSM wirklich sind, konnte ich wenige Monate später testen.

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Dieser Blogbeitrag ist auch in Englisch verfügbar.

Eventuell hattest du die Öffnungszeiten Statistik-Seite, die als Begleitung für die aktuelle Wochenausgabe zu Öffnungszeiten erstellt wurde, ja schon mal offen. Die Statistik beschäftigt sich damit, wie viele opening_hours beziehungsweise verwandte Tags in OSM sind und wie viele davon ausgewertet werden können. Aber die wirklich interessante Frage ist doch, ob die Öffnungszeiten selbst visualisiert werden können, sodass Schlüsse daraus gezogen werden können. Auf diese Frage hat mich ein Kollege (noch kein Mapper) gebracht, als ich die Wochenaufgabe und die Statistik erwähnt hatte. Er frage, ob die Statistik etwas Nützliches darstellt wie zum Beispiel die Durschnittsöffnungszeiten von allen Geschäften in OSM. Das war etwas über das ich noch gar nicht nachgedacht hatte und ich fand die Frage ebenfalls interessant, also dachte ich etwas über die konkrete Umsetzung nach. Ich kam auf die Idee, die Prozentanzahl der geöffneten (unbekannt zählt als geschlossen) Geschäfte für einen gewissen Wochentag und Uhrzeit, wie es auch von GitHub für die Aktivität verwendet wird, darzustellen. Nachdem die Idee da war, konnte die Umsetzung nicht lange aufgeschoben werden :) Hier das Ergebnis:

http://openingh.openstreetmap.de/stats/

Die Visualisierung der Wochenübersicht wird von einer JavaScript Bibliothek namens d3 erzeugt. Die Statistik wird täglich aktualisiert basierend auf allen Öffnungszeiten in OSM, sodass immer der Durchschnitt für die aktuelle Woche dargestellt wird. Dies umfasst auch Feiertage und andere unregelmäßige Ereignisse. Hier ist zu beachten, dass die Feiertage nur auf Deutschland zutreffen. Es ist aktuell nicht vorgesehen, die Auswertung automatisch auf den Standort des Abruferes der Statistik anzupassen, da diese Statistik mit einem gewissen Rechenaufwand verbunden ist. Variable Zeiten (wie Sonnenaufgang) werden für den Standort Baden Württemberg, Deutschland berechnet.

Ich bin inzwischen umgezogen und lebe jetzt in Ennigerloh, Ostenfelde.

Was mache ich hier? Hausnummern natürlich ;-) Immerhin waren die meisten Gebäude schon verzeichnet, als ich hier ankam. Da ich inzwischen einen Sohn habe, komme ich ein wenig herum und trage dann nebenher Kartendaten ein.

“Keypad Mapper”/Android hat sich da als recht praktisch erwiesen, auch wenn man die Oberfläche sicher einfacher gestalten könnte…

Ich bin zur Zeit ein bisschen amüsiert und auch manchmal erstaunt, was man nicht alles in der OSM Datenbank über taginfo findet:

• Freimaurer Pentagramme
• Relationen über Aussenwände von Häusern
• Toiletten mit mail=yes tags
• Private Tags ala “Created = by me”, oder hier wohnt Nachname = Vorname
• Häuser die Schatten werfen
• Leicht übertriebenes wie, highway=residential, street=yes,residential=yes,ist_wirklich_ne_strasse=yes
• Leicht untertriebenes wie hotel = unknown
• Überwachungskameras ohne Elektroschocker und Wasserkanonen
• Hotels deren Anzahl an Betten genauestens gemappt ist
• Immobilienmakler, die gleich auch noch die Verkauspreise reinschreiben
• Dokumentation der Anzahl der Jungen und Mädchen im Kindergarten
• Dokumentation der NeuInfektionen im Krankenhaus
• Tags zum Dokumentieren der Anwendung von Pestiziden und die erwartete Ernte
• Einiges an fremdsprachigen Tags ala “pablaespanol = awaIdochnet”
• Viel Nummer Tags ala “key = 456545556/4562”
• Und jede Menge nonsense Tags ala “lqqw=ewj”

Jedem, der das auszuwerten versucht mein herzliches Mitleid! Schade, dass man da nicht mal aufräumt und es auch nicht darf. So ist leider vieles was einmal getaggt wurde nur nutzlose Information.

Tiroler Hausnummerauswertung

Einleitung

Nach den Problemen in den vergangenen Wochen wurden jetzt auch die Auswertungen für die Gemeinden in Tirol umgestellt auf die neue Version der Auswertung.

Zur Tiroler Auswertungsübersicht in der Karte

Trioler Gemeinden mit unklaren OSM-Hausnummern

• Amlach Hier scheint die Zuordnung zur “Straße” Amlach falsch zu sein. In der offiziellen Hausnummerliste gibt es keine Hausnummer mit diesem Straßennamen, sondern die Zuordnung zu verschiedenen Straßen. Diese Straßen existierten auch auf basemap.at, hier ist die Straßenangaben zu prüfen und ggfs. zu korrigieren.

• Hart im Zillertal Auch hier sind vermutlich die Straßenzuordnungen falsch, bitte prüfen und korrigieren.

• Fügenberg Auch hier vermutlich veraltete Straßennamenzuordnungen.

• Hall im Tirol, Subbereich Thaur Hier gibt es vermutlich einen Exklave-/Enklavefehler. Ich habe einen OSM-Mapper angeschrieben, der eine Exklave von Thaur auf Haller Gebiet eingetragen hat und die in der Thaur-Relation richtig ist. Dieses Gebiet ist aber nicht in der Haller Relation als inner Element eingetragen. Daher wird in der Hausnummerauswertung versucht, das Thaur Subgebiet auszuwerten und es kommen natürlich keine Hausnummertreffer.

• Unterperfuss Der einzige Straßenname Unterperfuss wird in der offiziellen Liste am Ende mit ss geschrieben, in OSM aber mit ß.

Auswertungszyklus

Die österreichischen Gemeinden werden Montags und Freitags ausgewertet und stehen um ca. 14h zur Verfügung.

Tiroler Auswertungsübersicht

In Tirol gibt es 279 Gemeinden, in der Hausnummerliste sind insgesamt 186.131 Hausnummern aufgeführt und davon sind 174.258 Hausnummern in OSM enthalten und entsprechen der Liste, das entspricht einer Abdeckung von 93,62%.

Darüber hinaus gibt es weitere 6.717 Hausnummern, die nur in OSM vorhanden sind,.

werde einen wanderblaog erstellen-

mir faellt nur noch kein name ein- alles andere ist schon in arbeit- wenn ich einen namen habe wird er on-gestellt- wandern von Aue und um Aue

Der Gasometer in Oberhausen

Wie kam es dazu

Seit ich die aus OSM-Daten erschaffene 3D-Welt von F4map entdeckt habe, lässt mich das Mappen in die dritte Dimension nicht mehr los. Nach anfänglichem experimentieren mit Höhen, Dachformen und Farben von Gebäuden, steht nun das Wahrzeichen meiner Heimatstadt Oberhausen auf der Agenda: Der Gasometer.

Die Vorbereitung - Was braucht man

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Nachdem ich erste positive Erfahrungen mit den turn:lanes von OSMAND gemacht habe, hier nun ein paar weitere Erlebnisse.

Bei der Durchfahrt über das BAB-Kreuz OL-Ost auf der A28 leitete mich OSMAND unverständlicherweise über die eigentlich nur zum Aus- und Einfädeln gedachte Nebenspur, vermutlich um in der “Innenkurve” schätzungsweise einen Meter Strecke einzusparen:

Können solche Routingfehler durch entsprechende Ergänzungen beim Taggen der Spuren vermieden werden?

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