Moin!

heute findet in Lübeck der 100. Stammtisch für Lübeck und Umgebung statt.

http://www.osm-luebeck.de/2017/07/19/100-stammtisch-in-luebeck/

Gruß Jan

Nach der Ankündigung der OpenTopoMap, dass sie nun direction abhängig das Aussichtspunkt-Symbol rendern, habe ich mir gedacht, dass man das vielleicht auch noch auf anderem Wege visualisieren könnte.

Mit Hilfe von leaflet, leaflet.semicircle und overpass ist dabei diese interaktive Karte entstanden, die Sourcen dazu wurden auf GitHub hinterlegt.

Jetzt geht’s los!

TEST

Es ist gut, dass wir Öffnungszeiten in OSM erfassen. Echtzeit-Navi-Anwendungen wie OsmAnd markieren in den Suchergebnissen gleich, welche Einrichtungen geöffnet sind und welche nicht.

Das Schema, nach dem die Zeiten angegeben werden, ist allerdings einigermaßen komplex, und einer der beliebtesten Fehler ist das falsch gesetzte Semikolon. Ich habe schon viele davon ausgemerzt (und in meiner Anfangszeit einige selbst gesetzt, ich bin keineswegs besser!).

Deshalb die erste Regel: Benutz im Zweifelsfall immer das evaluation tool. Da kannst du oben eine Kalenderwoche aussuchen, darunter dein opening_hours-Konstrukt eingeben, und dann wird dir übersichtlich angezeigt, wann demnach offen und wann zu ist. Du kannst den String auch gleich da überarbeiten und dann mit copy&paste ins OSM-Tag übernehmen.

Das oben angesprochene falsche Semikolon schleicht sich immer gern dann ein, wenn nur wenige Wochentage von einem ansonsten festen Schema abweichen – nehmen wir an, Montag bis Samstag ist 08:00-12:00, Dienstag und Donnerstag zusätzlich 14:00-18:00 geöffnet.

Elegant ist es, je eine Regel für die Vormittags- und für die Nachmittagszeiten anzugeben, und ganz schnell hat man dann so was getippselt:

opening_hours = Mo-Sa 08:00-12:00; Tu,Th 14:00-18:00

… und ist schon reingefallen. Erklärung: Eine mit Semikolon abgetrennte Regel bedeutet eine vollkommen neue Angabe, wird also als „nur dann geöffnet“ interpretiert und macht damit die gerade genannten Vormittagszeiten am Dienstag und Donnerstag gleich hinterrücks wieder ungültig. Aus OSM-Sicht ist diese Einrichtung dienstags und donnerstags jetzt vormittags geschlossen, denn von widersprüchlichen Regeln gilt immer die letzte.

Richtig wäre dagegen ein Komma zwischen den zwei ergänzenden Regelsätzen:

opening_hours = Mo-Sa 08:00-12:00, Tu,Th 14:00-18:00

… auch wenn das irgendwie komisch aussieht, weil das Komma ja auch die Wochentage trennt. Auf Nummer Sicher geht natürlich, wer die Wochentage einzeln aufzählt:

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Sterncenter

landuse wie Wald, Acker, Wohngebiete etc. mit Strassen zu “verkleben” erscheint ersteinmal logisch und wird durch die “Fangfunktion” der Editoren wie JOSM und ID auch noch unterstützt, so dass man sich anstrengen muss, dies nicht zu tun.

Was für eine lückenlose Darstellung von landuse bei Flächen sinnvoll ist (Wald an Acker) macht bei linienförmigen Objekten wie highways (Strassen) und Flüssen / Gräben etc. Ärger - denn es führt nicht selten zu krummen Strassen. State of the art ist es deswegen, die landuse Fläche neben der Strasse enden zu lassen.

Um das zu vermeiden, kann man im Editor JOSM die Fangfunktion auch abschalten in dem man die CTRL (bzw. STRG auf deutschen Tastaturen) Taste gedrückt hält. Nur so gelingt es normalerweise vernünftig, eine Nod nahe an einer Strasse zu sezten, ohne mit der Strasse zu verbinden.

Nun stellt sich - leider - oft die Frage, welche Wege es gibt, die Verkettung von landuse mit linienförmigen Objekten wieder aufzuheben. Soweit ich das sehe, eignet sich dazu fast ausschliesslich der Editor JOSM - allerdings gibt es auch hier keinen einheitlichen Königsweg. Nach einer Frage im Forum wurden mir verschiedene Möglichkeiten aufgezählt, die ich hier nochmal zusammenfasse:

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Hier ist eine Karte die ich mit unserer Open Source Routing Machine generiert habe als ich nach spitzen Winkeln beim Abbiegen auf Ausfahrten gesucht habe. Solche Abbiegevorgänge sollten niemals vorkommen und sind ein gutes Indiz für fehlende Abbiegeeinschränkungen.

Hier ist eine Visualisierung; je röter desto spitzer der Winkel.

Interaktive Karte

Ein Problem was immer wieder aufzutauchen scheint ist das Folgende (siehe Bilder unten): aus dem Westen kommend auf der Goff Mountain Road gibt es eine Ausfahrt auf der rechten Seite. Kurz nach dieser Ausfahrt ist eine zweite Ausfahrt für die Gegenrichtung.

Wenn man nun aus dem Osten kommend auf der Goff Mountain Road fährt und die Ausfahrt verpasst gibt einem die erneute Routensuche die Anweisung die nächste Ausfahrt der Gegenrichtung zu nehmen! Hier fehlt die Abbiegeeinschänkung in den OpenStreetMap Daten.

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Beim herumstöbern in Berlin sind mir vereinzelt Kindertagesstätten aufgefallen, die sich direkt auf oder neben Straßenabschnitten befinden und nicht eindeutig einem Gelände oder Gebäude zuzuordnen sind.

Viele von diesen nodes scheinen nur aus name, note und amenity zu bestehen. Dabei sind die Namen öfter auch aus den Betreibern oder anderen abgekürzten Beschreibungen/Zugehörigkeiten zusammengesetzt. Sind durchweg schon so einige Jahre alt und bestimmt teilweise nicht mehr dort aufzufinden, wo auch immer sie dann in der Umgebung hingehören. Vielleicht ist es deswegen auch ein bekanntes Thema und war in der Vergangenheit noch zahlreicher aufzufinden.

Nachdem ich mich versuchsweise an einer Overpass-Abfrage dafür versucht habe, bin ich auf 274 Fälle gekommen. Vielleicht ein paar zu viel (mehr als 20 haben eindeutige Hausnummern), vielleicht ein paar zu wenig (5m Entfernung vielleicht nicht ausreichend). Über 200 sind es zumindest. Könnte man sich ja mal als Aufräumprojekt zurechtlegen. Gibt zumindest ein paar cluster, die sich gut überprüfen lassen könnten.

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Vor gut einem halben Jahr habe ich einen Blogpost zur Totalrevision des VGWR verfasst, nun ist es so weit: Anfangs Juli wird die revidierte Fassung in Kraft gesetzt. Da das BFS jetzt auch den Text dazu publiziert hat (revidiertes VGWR als PDF), kann man jetzt schon einige Aussagen dazu machen:

• generell scheint sich die Verordnung in wesentlichen Punkten verbessert zu haben,
• leider scheinen die Rohdaten aus dem GWR der Zugangsklasse A immer noch nur via Einzelabfragen verfügbar zu sein und nicht als Datensatz, aber immerhin scheint es weiter keine Nutzungseinschränkungen zu geben,
• zwar bleibt der neue Auftrag an die SwissTopo Geocoding-Dienste mit den Adressdaten zu betreiben bestehen, aber ein Downloaddienst der Daten soll angeboten werden.

Offene Fragen:

• die Verordnung sieht eine Frist mehreren Jahren vor in dem der Adressdatensatz aufgebaut werden soll. Das ist doch etwas gar lange für einen Datensatz der im Prinzip schon besteht. Wenn es auch verständlich ist, dass die Validierung etwas dauert, ist das für uns kein wirklicher Zusatznutzen. Wir, und wohl auch viele andere potentielle Nutzer der Daten, könnten auch mit einem entsprechenden Extrakt aus den GWR Daten leben (den das BFS ja auch schon bisher angeboten hat). Ich sehe keinen Grund wieso der nicht schon im Juli verfügbar sein könnte, und natürlich wäre das wirklich im Sinne von Open Data, anstatt nur einen veredelten Datensatz anzubieten.
• wie immer werden leider die Details der konkreten Nutzungsbedingungen offengelassen, d.h. es ist immer noch völlig offen ob die Daten dann tatsächlich zu offenen Bedingungen erhältlich sein werden und ob wir sie dann auch in irgendeiner Form in OSM nutzen können.

PS: ab 1.1.2018 werden die Adressdaten des Kanton Zürichs zu sehr offenen Bedingungen verfügbar sein, so oder so wird also der Bestand an wirklich offenen Adressdaten für die Schweiz in absehbarer Zeit stark zunehmen.

Die schlechte Nachricht: Nein, ist es nicht.
Die gute Nachricht: Es gibt nur zwei Sorten.

Schon einige Male stand ich mit meinem autogasgetriebenen Fahrzeug vor einer Tankstelle, die zwar Erdgas feilbot, aber damit kann mein Vehikel nichts anfangen. Ein Mapper kannte wohl die feinen Unterschiede nicht und hatte das Gasangebot als fuel:lpg=yes drangetaggt. Kann passieren.

Dabei ist es praktisch, Spritsorten zu erfassen. OsmAnd zum Beispiel kann diese Tags auswerten und etwa gezielt Autogastankstellen als POIs auf der Karte hervorheben. Daher danke fürs Lesen, und noch mehr fürs Mappen :-)

Damit es seltener zu Verwechslungen kommt, mal eine kurze Klärung der beiden unterschiedlichen Gaskraftstoffe:

Autogas

fuel:lpg=yes

Bezeichnungen: Autogas, LPG, GPL, Propan …

Autogas ist mehr oder weniger das, was man auch im Campingkocher oder im Feuerzeug hat, chemisch ist es eine Mischung von Propan und Butan in unterschiedlicher Zusammensetzung. Dieser Treibstoff hat mehrere angenehme Eigenarten. Erstens verbrennt er sehr schadstoffarm und erzeugt vor allem fast keinen Feinstaub, zweitens ist er schon bei relativ geringem Druck (5 bis 8 bar) dauerhaft flüssig (daher der Name „Flüssiggas“, einklich ein Oxymoron). Der Witz: In flüssigem Zustand bekommt man viel mehr davon in den Tank als in gasförmigem, denn eine Flüssigkeit ist, verglichen mit einem Gas, maximal dicht gepackt. Getankt wird über einen einfachen Druckanschluss, für den es allerdings verschiedene Ausführungen gibt, so dass man halt den richtigen Adapter dabei haben muss (national sind die zum Glück größtenteils gleich), abgerechnet wird nach Liter.

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Beim Ausprobieren der Routingfunktionen können entweder Fehler in der Auswertung von Tags oder ungenügendes Detailmapping entdeckt werden.

Funktionierendes Routing für Fußgänger,Fahrrad mit BVG Fähre F21:

osm.org/directions?engine=mapzen_foot&route=52.3825%2C13.6446%3B52.3891%2C13.6493

Die BVG Fähre über den Wannsee wird hoffentlich mit dem Changeset 49125859 gefixt

osm.org/directions?engine=mapzen_foot&route=52.42190%2C13.17590%3B52.45141%2C13.14771#map=14/52.4348/13.1554

Ein ähnliches Problem hatte die “Autofähre” zwischen Spandau - Reinickendorf (Tegelort)

Multiuser-Mode

Jetzt kann man die Welt der OSM-Daten zusammen mit einem Freund besuchen. Während man sich bewegt sieht man neben sich die Begleitung, sich bewegen und umsehen. Startet man “OSM go” bekommt man als User-Name den seines Lands. Oder man nutzt www.osmgo.org?user=myName für einen Rufnamen oder noch besser, seinen OSM-Namen. Ein Klick mit der zweiten Maustaste dort, wo man hin will und ein Klick auf das Icon startet “OSM go”. Ein Freund kann folgen, in dem er die Slippy-Map nutzt (siehe unten)

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Hallo Gemeinde,

ich bin am verzweifeln. Ich bin neu hier und kenne mich nicht wirklich aus. Bin mir auch nicht sicher, ob ich hier wirklich richtig bin, oder auf `ne andere Seite muß. :-( Ich benötige für mein Garmin eine Straßenkarte für Irland. Bin aber anscheinend zu blö… diese zu finden und herunterzuladen. Kann mir bitte jemand helfen? Ich benötige eine Anleitung für Dummis!

Danke und Gruß aus Weissach, siggi

Ach…ja! Wie gern denke ich gerade an den wahren “Stoff” für Erholungsmomente. Dort hinten… im Heidelberger Zuckerladen.

Gefääääährlich ist die „Plöck“, Heidelbergs Fußgänger- und Radler-Rennstrecke parallel zur Fußgängerzone allemal. Am oberen Teil wird die Plöck genussgefährlich. Hier fängt die brandgefährliche Kalorientankstelle „Heidelberger Zuckerladen“ Kinder und Erwachsene ebenso. Hier staut es sich genüsslich entlang der Fruchtgummi und Pralinen Peep-Show in Omas alten Gläsern jung, jünger und alt bis urigalt. Hier zeigt die Decke wie auch Wände allerlei Anekdoten, Unglaubliches, Politkultur, Sport und Trödel aus 30 Jahren Heidelberg und Region. Hier legen Naschjünger und -katzen aller Nationen einen Kurzurlaub ein und schlecken sich durch süße Erholungsmomente. Zweifelsohne, dieser Laden ist seit fast 30 Jahren ein liebenswertes Unikum und auch für feinste Schokolade, Pralinen und handgefertigte Geschenke nicht nur im Kinderland weltbekannt.

Und… der Heidelberger Zuckerladen ist ein Paradebeispiel für eine ganz große Portion Servicefreundlichkeit und Kundenorientierung. Marion und Jürgen Brecht verstehen es zu verführen. Übrigens: Zeit sollte man, Kind und Maus mitbringen, denn Jürgen lässt seine Gäste mitspielen: Mit dem Würfelbecher um dem süßen Gewinn des Moments… und eine schöne Portion Liebelei gepaart mit süßen Gedanken.

Herzlichen Dank liebe Marion und lieber Jürgen für so viele süße Jahre!!

Bereits an der Rezeption empfängt mich der Hinweis… oder ist es eine Drohung?! „Wir setzen Himmel und Hölle in Bewegung, damit Sie zufrieden sind“.

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… und nun sitze ich hier und muss feststellen, dass es im letzten Jahr nicht so viele Erlebnisse rund um das Thema OSM bei mir gab. Im Urlaub zog es mich wie ein Jahr zuvor wieder nach Mallorca, wo es schon damals kaum etwas zu „mappen“ gab, was auch meine Bearbeitungen in OSM in diesem Zeitraum widerspiegeln. Aber alles der Reihe nach.

Kurz nach meinem letzten Blog hier zog es mich im Mai 2016 nach Bad Klosterlausnitz in Thüringen. Dort wollte ich mir die Wartezeit mit einem Spaziergang vertreiben und beschloss, zu diesen großen Fluss zu gehen, der mir in OSMAnd zwischen diesen ganzen kleinen Bächen angezeigt wurde. Also machte ich mich auf den Weg. Kurz vor dem Ziel ärgerte ich mich ein wenig über meinen Entschluss, da an dem Fluss eine recht große Straße lang zu führen schien. Es hörte sich zumindest so an. Da ca 25 Meter vor meinem Ziel der Weg endete, musste ich mich das letzte Stück durch die Büsche schlagen. Kurze Zeit später stand ich direkt an der A9. Was ich in OSMAnd für einen Fluss hielt war die Autobahn. Ich kann nur sagen, mit Brille wäre das nicht passiert dachte ich so bei mir und mir wurde wieder bewusst, wir werden alle nicht jünger.

Im Sommer 2016 hatte ich unterwegs einige Kostbarkeiten an kuriosen Bilder in Bezug auf OSM gemacht. Zu Hause angekommen, wollte ich diese gleich im Forum unter dem Topic „Lustige Sachen“ ablegen. Leider musste ich feststellen, dass man auf die dort aufgeführte Seite leider keine Bilder mehr hoch laden kann. Schade eigentlich, denn ich fand viele der „Fundstücke“ total Klasse.

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Von Frühjahr 2017 bis Sommer 2018 bleibt der Weender Freibad Geschlossen.Da Hier alle abgerissenen Geländen gebaut wird, dann macht der Freibad Baustelle.