gelöscht

Ich mappe gerade in einer eher außergewöhnlichen Gegend. In Spitzbergen. Das ist diese Insel und Inselgruppe da im Norden von Norwegen. Ja dort ganz im Norden. Und nein ich befinde mich da jetzt nicht. Das wäre wohl zu der Jahreszeit wirklich sehr kalt.

Wie komme ich dazu?

Ich spiele in letzter zeit ein wenig mit Satellitenbilder herum und in den TrueMarble Bildern fehlt Spitzbergen vollkommen. Ich versuchte also Landsatbilder in diese Daten einzuarbeiten. Dabei fiel mir irgendwann auf, dass die Umrisse der Inseln von Spitzbergen in Openstreetmap nur sehr grob eingezeichnet sind. Noch gröber als Landsat-Bilder, die ja nur eine 30m Auflösung haben. Das ließ mich nicht los, da die Landsatbilder ja PublicDomain, und damit auch für OSM nutzbar sind, lag es doch nahe da etwas zu tun.

Die richtigen Bilder

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Openstreetmap kann auch etwas zur Vergangheitsbewältigung beitragen! Vielleicht hilft die kartografische Darstellung der Stolpersteine die vergessenen Opfer besser bekannt zu machen. Denn in Österreich sind Widerstandskämpfer oder “Gerechte” nach wie vor nahezu unbekannt.

Ich hab jetzt mit den Stolpersteinen in Salzburg begonnen. Danke der Organisation von “Stolpersteine Salzburg” für die Benutzungserlaubnis ihrer Daten.

http://www.stolpersteine-salzburg.at/

Wo sind die Stolpersteine in Salzburg? http://overpass-turbo.eu/s/1t4

Nachtrag: 15.11. Alle 217 Stolpersteine in Salzburg eingetragen und verlinkt. Nachtrag: 18.11. Stolpersteine Hallein, Graz und Mödling eingetragen Stolperstein Franz Jägerstätter eingezeichnet

(English translation below) Ich habe in den letzten Tag in den Philippinen viele Stunden gemappt. Bisher bestand die Arbeit aus dem was man so kennt. Häuser, Straßen Landnutzung eintragen. Seit heute gibt es die ersten Luftbilder nach dem Taifun. Nun “verschwinden” große Siedlungen einfach wieder. (Nein ich lösche keine Gebäude…Blende sie nur mit Filter aus um einen besseren Überblick zu behalten) Besonders verheerend ist es wie zu erwarten direkt an der Küste. Da wo vor Kurzem noch einen Wellblechhüttensiedlung stand liege jetzt 3 große Schiffe an Land. (Die grauen Umrisse waren Häuser die vor dem Taifun dort standen) Ich hoffe, dass wir mit dem was wir hier machen wenigstens ein bisschen helfen können.

English:

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Bedingt durch einen untriebigen Vierbeiner bin ich viel im Stadtwald Koblenz (linksrheinisch) unterwegs. Neben Wanderwegen lege ich Augenmerk auf technische Details und Bauten.

Gemeinholz bei Heidbirnbaum

• Heidbirnbaum
• Gemeinholz
• Hochstände

Mountainbike-Strecke M3

• 1. Teil
• 2. Teil
• 3. Teil

Stolpersteine Riesa / Meißen /Dresden / Freiberg

Stolpersteine Riesa / Meißen /Dresden / Freiberg Karte

overpass query Stolpersteine allgemein

osm.org/browse/node/2524296761

http://www.stadt-meissen.de/5985.html

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Hallo Welt

## Was schreibt man sonst als erstes in ein blog

Bloggen in markdown… auf sowas muss man erstmal kommen… jetzt weiß ich wie Dinge wie Ghost entstehen können… wieviele Dialekte wollen wir eigentlich noch einführen, um so ein bissel Fett-, Kursiv- und Schönschrift hinzukriegen im Web? kopfschüttel Nicht das es fertige WYSIWYG Pakete gäbe…

Link nur für mich: Markdown Cheat Sheet

Da ich umgezogen bin, kann ich mich künftig nicht mehr um die Kartendaten aus und um Brackenheim kümmern. Meine Einsätze waren ja ohnehin nur eher sporadisch (aus Zeitmangel), aber ich hoffe, die Kartierung der alten Oberamtsstadt und ihrer Nachbarschaft dennoch ein wenig vorangebracht zu haben.

Ich habe übrigens noch einige Kartenskizzen und Notizen aus der Umgebung von Brackenheim (v.a. aus dem Naturschutzgebiet „Zaberauen von Meimsheim und Botenheim“), die ich, wenn ich dazu komme, noch einarbeiten werde.

Rund um Bad Rappenau, meinen neuen Wohnort, ist der Stand der OSM schon ausgezeichnet – hier haben fleißige Mapper wirklich hervorragende Arbeit geleistet, was mich sehr freut. Dennoch gibt es sicher das eine oder andere zu aktualisieren, zu ergänzen oder noch genauer zu mappen. Daher hoffe ich, dass ich bald mal wieder zu einem Mapping-Spaziergang komme …

openptmap mit Verbindungsauskunft

Hallo, Die Karte openptmap bietet die Möglichkeit, dass wenn man auf eine Haltestelle klickt. die nächsten ÖPNV-Abfahrten kommen. Dazu wird man auf die mobile Seite der Bahn weitergeleitet.

Ich könnte mir gut vorstellen und fände es sehr praktisch, wenn man sich zusätzlich noch ÖPNV-Verbindungen zwischen 2 Haltestellen anzeigen könnte:

Hier das, was der Openptmap-User macht:

1. Startpunkt, Zielpunkt und eventuell Zwischenpunkte in die Karte setzen
2. Auf den Suchen-Button klicken
3. Ein Fenster der Deutschen Bahn öffnet sich, indem die nächsten verbindungen aufgelistet sind.

Hier was dahinter steckt:

1. Dazu habe ich mir gedacht, dass man zuerst in die Karte einen Startpunkt einen Endpunkt und Wegpunkte (Zwischenstops) setzen kann (ähnlich wie bei openrouteservice). dann klickt man auf einen “Suchen”-Button. Diesen Punkten wird dann eine Adresse zugeteilt, und zwar wird dafür im Umkreis nach dem nächstliegenden Gebäude mit einer vollständigen Adresse gesucht.
2. Diese Adresse wird dann (wie schon jetzt der Haltestellename (bzw UIC-Nummer) zur mobilen Website der Bahn unter dem Punkt “Ankunft/Abfahrt” verlinkt wird) zur mobilen Website der Bahn unter dem Punkt “Von Tür zu Tür” verlinkt.
3. Die Adresse des Startpunktes wird dort automatisch in das Feld “Von”, die Adresse des Zielortes in das Feld “Nach” und die Adressen der weiteren Wegpunkte in die 2 Felder “über” (unter “weitere Suchoptionen”) eingegeben. Dann wird automatisch der “Suchen”-Button gedückt und so kommt der benutzer zu seiner Verbindung.

Mein Anliegen

Da ich mich selbst nicht mit Programmieren auskenne, und bei OSM nur lediglich eintrage, weiß ich nicht wie ich meinen Vorschlag irgendwie einbringen kann. Deshalb suche ich hier nach Leuten, die Lust haben diese Idee mal umzusetzen

Junge Höll, Gemeinholz

• Junge Hölle
• Kleiner Wald
• Junge Hölle, Gemeinholz

Deiß und Alte Höll

• Deiß, Alte Höll
• Alte Höll

Eigentlich ist es nichts besonderes, hier im Openstreetmap-Blog über die Kartierung einer Stadt zu schreiben. Dennoch möchte ich meinen deutschsprachigen kartenverwöhnten Lesern kurz die Pionierarbeit hier auf dem “flachen Land” im Landesinneren des Bundesstaates Bahia (Brasilien) vorstellen und wie dort die Openstreetmap-Idee auf einfachste Weise bekannt gemacht wird.

Der von mir gegründete und unterhaltene Blog “Novo Mapa de Itapetinga-BA” (übers. Der neue Stadtplan von Itapetinga-BA) bietet seinen portugiesischsprachigen Nutzern, die OSM noch nicht kennen, in erster Linie einen direkten Kartenzugriff auf das Stadtgebiet von Itapetinga im OSM (mehr als 99% der Kartierungen sind von mir). Wie das auf das Stadtwappen fokussierende OSM-Symbol nahelegt, stellt die Seite darüber hinaus einige wichtige und lokal interessante Anwendungen vor, die alle auf der Openstreetmap-Idee basieren:

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Interessant, auf wieviel Arten man in der Straßenlistenauswertung als fehlend bemängelte Straßen korrigieren kann:
* den Straßenname (ggf inklusive Straße) nach Überprüfung vor Ort neu eintragen, da noch nicht gemappt
* eine gelöschte Straße mit dem Namen wiederherstellen (zu finden über negative neue Straßen hier), - Beispiel
* Schreibfehler in OSM nach Überprüfung vor Ort korrigieren - Beispiel
* Schreibfehler in der Straßenliste nach Überprüfung vor Ort und der aktuellen Straßenliste korrigieren
* eine offenbar falsch platzierte Grenze verschieben - Beispiel

Mal sehen, was sich noch finden lässt. :)

Vor einiger Zeit hielt ich während einer Busfahrt die Kamera aus dem Fenster und nahm alles auf. Ich wollte das mit dem Videomapping einfach mal testen. Gestern kam ich dann endlich mal dazu, das Video auszuwerten.

Nach einigen Minuten hatte eine Wetterstation meine Aufmerksamkeit. Im Wiki ist das einzige Ergebnis, welches ich zum Thema Wetter-Station bekam die how to map a Seite. Dementsprechend habe ich das ganze als man_made=measurement_station + measurement=weather eingetragen. Ich fand das recht interessant, da man mit measurement ja alle möglichen Stationen eintragen kann und schaute mal auf Taginfo, was es da noch so für Messstationen gibt.

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Eigentlich wollte ich nur eine kurze Abendrunde mit dem Rad drehen und einen Weg erkunden, den ich noch nicht kannte. (Natürlich über OSM gefunden) Ich hatte mir auch nicht vorgenommen groß zu mappen, bin dann aber auf dem Weg in den Wald noch in einem Baugebiet in unserem Ort hängen geblieben. Als ich dann im Wald ankam war es schon dunkel. Da ich aber Licht hatte, dachte ich, dass wird kein Problem. Anfangs gings auch gut los, aber schlagartig war der Weg auf einmal nicht mehr viel mehr als ein Wildwechsel. (Gut…außer auf die Karte zu schauen, hätte man sich ja mal die hinterlegten Tags anschauen können. Die waren nämlich sehr zutreffend. trail_visibility=horrible) Nachdem ich dann einige Zeit quer durch Wald und Feld bin und den Weg, der recht korrekt eingezeichnet ist ab und zu mal gestriffen habe, war ich kurz vor dem nächsten richtigen Weg. Dann kam ein Bach.

Nein den habe ich nicht übersehen und gut überquert. Aber den Teich, der eher ein Sumpf war, welcher kurz vor dem Weg war, habe ich in der Dunkelheit für Wiese gehalten. Bilanz des abends…. Ein paar neue Hausnummern und Gebäude und ich habe einen Teich gefunden, bei dem ich nun sogar die Tiefe eintragen kann. Ging aber zum Glück nur bis kurz oberhalb der Knie. Das Wassser aus meinen Klamotten, war aber auch nach dem 5. mal durchspülen noch schwarz.

Die Stadt Ronnenberg sah ja auf OSM ziemlich trostlos aus. Einige Straßen fehlten. Die Erfassung der Landwirtschaftlichen Gebiete ist nicht vollständig. Die Buslinien mit Haltestellen sind nicht komplett.

Die Stadt besteht aus folgenden Gemeindeteilen:

1. Benthe (Hausnummern zu 30% erfaßt), ist aber in Arbeit

2. Empelde

3. Ihme-Roloven (Hausnummern zu 5% erfaßt), ist aber in Arbeit

4. Linderte (Hausnummern zu 99% erfaßt)

5. Ronnenberg (Hausnummern zu 99% erfaßt)

6. Sieben Trappen (Hausnummern zu 98% erfaßt)

7. Vörie (Hausnummern zu 99% erfaßt)

8. Weetzen

Als hilfreiche Tools haben sich von den Geofabrik Tools der OSM-Inspector und Map Compare erwiesen. Auch ist Keepright nicht verkehrt, damit man nicht all zu viele Kartenfehler einbaut.

Ich arbeite im Moment mit iD, da er sehr einfach zu bedienen ist und damit Fehlbedienungen fast auszuschließen sind