So mit den Änderungen in den letzten Tagen ist die Hälfte des Gewerbegebietes gemappt. Nun sind die meisten Firmen vorhanden. Die etwas kleineren Gewerbe oder Gebäude folgen vorraussichtlich nächste Woche.
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Einigen von euch ist bestimmt der Testbericht auf Landkartenblog.de aufgefallen, der auch OSM unter die Lupe nimmt. Unser Projekt wird dabei in einem Atemzug mit Stadtplandienst und Google Maps als Sieger genannt, eigentlich können wir ja sehr zufrieden sein :)
Nun leider haben sich bei den einzelnen Vergleichstests aber einige Fehler eingeschlichen, die ich trotz vieler Versuche nicht dem Betreiber kommunizieren konnte. Schade eigentlich, einiges davon scheint einfach auf einem Mißverständnis von OSM zu beruhen, oder wird durch die starre Form der Auswertung zu sehr eingequetscht. Doof, wenn andere das dann falsch aufschnappen, daher hier der Versuch einer Richtigstellung:
Da wir ja nur die Datenbasis stellen, kommt es bei der Wahl der daraus generierten Karten insbesondere auf das Szenario an. Ich selbst verstehe den Standart-Stil insbesondere als Demo für uns selbst, damit man sieht was möglich ist. Das dieser weder PKW-Fahrer, noch Radler oder Fußgänger vollständig befriedigen kann, erscheint mir vollkommen logisch. Doch dafür gibt es ja auch spezialisierte Stile online und sogar offline. Da wir derzeit die Karten nur mittels generischer Algorithmen erstellen (die GIS Szene nutzt noch zusätzlich manuell eingepflegte Informationen um die Darstellung zu verbessern) und diese global arbeiten, sind die kartographischen Ergebnisse sicherlich noch nicht optimal. Allerdings hat Google ja gezeigt, dass in der Neogeography auch andere Maßstäbe gelten. Leider wurde auch versäumt, die freie Lizenz unserer Daten und damit die freie Verwendung hervorzuheben, die ja keiner der anderen Kandidaten bieten kann. Gerade in Hinblick auf stadtplandienst.de (Euro-cities AG) kam es ja bereits häufiger zu juristischen Problemen mit dessen Nutzern.
OSM.org vs. Google Maps
Hey, wäre es nicht möglich für die Binnenschifffahrt (Mosel, Rhein,…) Bojen und Schleusen einzufügen?
Welcome back
I am active again, lots of other duties in between, but I am back. I finished the buildings and addresses in my home area Wendhausen (osm.org/go/0G4Mkdo_) and I started with 3D tagging. Currently still in time of learning and see what goes best, asking community on whats best. But I already learned a lot.
If you start mapping in 3D, have a look at osm.wiki/Simple_3D_Buildings and follow some guidelines:
-
always user building=* for a building (even for outlines of building:parts)
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always use a relation of type=building for buildings containing building:parts
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in multipart buildings set height=* for ALL parts except outline polygon which contains the building=yes tag
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attach entrance to building:parts polygon, not only to the outline polygon
cya Lars
Noch einen schönen Serpentinenweg nahe Dolni Zleb entdeckt. Die Stufen sind nicht ganz lagegenau, aber es sind viele Stufen und auch kurze Treppenstücken drin. Die Felskante in dem Gebiet ist definitiv sehr ungenau und die Gipfel sollten separiert werden. Es gibt dort noch viele lose Enden, Fortsetzung folgt.
Am Sattelberg / Spicak versucht, die tatsächlichen Verhältnisse abzubilden. Wunschwege bringen niemanden weiter!
Im Sebnitztal habe ich zwei Brücken gelöscht, zwei weitere auf Wunsch des Erstmappers gelassen. Diese haben “construction”-Tag, aber das ist leider wohl mehr Wunschdenken!
Location zeigt den genannten Serpentinenweg.
Map on!
…
Was kann man so in ein Blog schreiben? Wenn man Vollzeit Hobby-Open-Street-Mapping betreibt, dann fragt man sich manchmal komische Sachen. Zum Beispiel wie oft schon etwas editiert wurde. Deshalb habe ich mich gefragt, welches wohl das meist editierte Objekt ist, das ich bisher gefunden habe.
Kandidat 1: Das Mehrzweckhochhaus der Universität Bremen
Version 18
Finally the license change has happened:
http://blog.osmfoundation.org/2012/09/12/openstreetmap-data-license-is-odbl/
Regensburger ÖPNV
Ich bin gerade dabei den ÖPNV in Regensburg zu aktualisieren. Meine Änderungen sind dann auch immer mit dem Kommentar “ÖPNV” versehen. Ziel ist, dass die Buslinien korrekt auf der ÖPNVKarte dargestellt werden. Hier einige Hinweise zu den tags in OSM im Bezug auf die ÖPNVKarte.
Buslinien
Bisher habe ich folgende Linien neu gezogen oder korrigiert:
- Linie 1 neu eingepflegt
- Linie 2 in 2A und 2B gesplittet
- Linie 3E (als “Ersatz” bis Humboldtstraße erstellt)
- Linie 4 korrigiert
- Linie 6 korrigiert
- Linie 6S neu erstellt (nur Richtung Klinikum)
- Linie 9 neu eingepflegt
- Linie 11 neu gezogen
- Linie 19 korrigiert
- Linie C1 neu erstellt (campusLINIE, siehe Plan der RVV; gehen am 01.10.12 in Betrieb)
- Linie C2 neu erstellt
- Linie C4 neu erstellt
- Linie C6 neu erstellt
- Linie 32 erstellt
- Linie 79 erstellt
- Linie D erstellt (state = alternate)
Haltestellen
Einige Haltestellen geändert:
- Universität (ZOH), (statt Uni Mensa, Uni Haupteingang und Ludwig-Thoma-Str.); geht am 11.09.12 in Betrieb
- HBF/Alberstraße (Bussteige ergänzt und nummeriert)
- Hauptbahnhof (Bus-/Bahnsteige ergänzt und nummeriert)
- Ernst-Reuter-Platz (Bussteige ergänzt und nummeriert)
- Dachauplatz (Bussteige ergänzt und nummeriert)
- Roter-Brach-Weg richtig verlegt, Rennplatz-Nord hinzugefügt
Sonstiges
- Die “fertigen” Linien mit den Namen nach dem Muster “Linie X: OrtA - OrtB” zur Relation “Regensburger Verkehrsverbund” hinzugefügt.
Falls es Fragen gibt, bitte Kontakt aufnehmen. :)
Irgend wie sind hier in den letzten Tagen einige Straßen verschwunden. Hat jemand ne Ahnung was das los ist?
Rund um Schwarzenbek sind viele Strassen und Orte (z.B. Grove, Havekost, Ödendorf…) verschwunden!!! Wer hat diese gelöscht? Können die Daten wieder hersgestellt werden ?
In Finnland wird Holz (Baumstämme) zu riesigen Flößen gebunden (teilweise über 1 Km lang) und mit Schleppern transportiert. Damit diese Flöße an engen Stellen nicht das Ufer oder Konstruktionen beschädigen, wird an engen Stellen als Uferschutz schwimmende Abweiser installiert. Das sind deutlich sichtbare und sehr stabile Konstruktionen welche schwimmen und am Ufer verankert sind damit sie in Position bleiben. Ich finde für diese Konstruktionen keinen passenden Tag. Ich dachte an man_made: groyne (Buhne). Das trifft die Sache aber gar nicht. Hat jemand eine Idee? Es ist ein Konstrukt welches sowohl das Ufer, aber auch Konstruktionen schützt (z.B. Mauern vor Schleusen). Es ist deutlich Sichtbar und ragt bis zu einigen Metern in das Wasser hinein. Es handelt sich um solide Konstruktionen, teilweise aus Metall, selten auch aus Holz. Die beste Umschreibung die mir einfällt “schwimmende Leitplanken”.
Irgendjemand hat meinen Account gekapert und im Bereich Brunnstubenstr. und Lettenweg furchtbar gewütet. Ich will versuchen, die Löschungen mit Hilfe der Chronik rückgängig zu machen.
ein gab ein unerreichtes werkzeug zum vergleichen einzelner gerederter-tiles mit z.b. luftbildern des gleichen gebietes http://sautter.com/map/ durch einfaches überblenden.
seit längerem schon funktioniert das leider in aktuellen browsern nicht mehr. sicher geht das auch in JOSM, aber halt nicht im browser. weiss jemand von ersatz oder ähnlichem?
murmel
Was muss denn da noch gemappt werden?
Mal wieder wurde am 17.08.2012 eine neue Ortsumgehung für den Verkehr freigegeben.
Die sog. Südspange Hittfeld ist hier zu sehen:
osm.org/?lat=53.37761&lon=9.98247&zoom=15&layers=M
Einen Eintrag im Wiki unter osm.wiki/New_and_Changed_Ways hab ich auch mal angelegt.
Gibt es noch mehr derartige “neue Strecken” in unserem Lande?
English: Title: Useful tools (quality review, errors, latest changes). A translation of the text is not yet available, if positive feedback is received I will publish a translation. You can use the likely awful automatic translation by big G to roughly get the meaning/content.
Deutsch: folgend.
Es existieren einige nette Werkzeuge, die ich mir für die OSM-Arbeit zusammengesucht habe und sehr praktisch finde. Praktisch sowohl für das Nachbessern, als auch Planen von Bearbeitungen (wo ist etwas zu tun?) und Begehungen (survey) vor Ort. Ich möchte hier gern möglichst einfach darstellen, was es so Nützliches gibt, da sicher einige Leser jene noch nicht kennen.
Automatische Überprüfungswerkzeuge
Diese Systeme prüfen die OSM-Daten auf Unstimmigkeiten sowie potenzielle Probleme und geben auch fixme-Markierungen (“hier ist etwas zu tun”) aus. Unter anderem gibt es hier: unverbundene Wege, Tippfehler, Tags vergessen, … Im Wiki steht viel zu Qualitätssicherungswerkzeugen, vieles ist aber veraltet oder für mich nicht sehr nützlich.
OSMi
OSMi bietet verschiedene Ebenen (links oben auswählbar) die verschiedene Kategorien potenzieller Probleme darstellen.
Keep Right
Keep Right (Karte, Beschreibung, Wiki) funktioniert recht ähnlich zu OSMi, man kann aber alle Kategorien gleichzeitig darstellen und vor allem sind es andere Kategorien. Beide Werkzeuge ergänzen sich gut.
Im Rahmen eines Praktikums bei der Stadt Braunlage, habe ich die Möglichkeit bekommen den Ort mit seinen Ortsteilen Sankt Andreasberg, Oderhaus, Oderbrück, Odertaler Sägemühle, Silberhütte und Königskrug zu erfassen. Leider hat die Zeit für Hoheheiß nicht mehr ausgereicht.
In den drei Wochen konnte ich alle Gebäude soweit erkennbar von Bing abzeichnen, Lokale Gegebenheiten vor Ort erfassen, die Gebäude den Straßen zuordnen und die Hausnummern entsprechend eintragen.
Verkehrs- und Abbiegeregeln, soweit vorhanden, habe ich den Straßen und Wegen zugewiesen.
Die Straßennamen und Gebäude bei denen die Zuordnung zu einer Straße bzw. die Haunummer unklar waren, konnte ich mit amtl. Daten abgleichen. Restaurants, Ferienwohnungen, Geschäfte etc. habe ich vor Ort erfasst. Dazu habe ich, soweit es gut möglich war, vor Ort die Straßenlaternen und Stromkästen erfasst.
Ich würde mich freuen, wenn der ein oder andere einen Blick darauf wirft und mich ggf. auf Fehler hinweist. Besonders bei Abbiegevorschriften bin ich mir nicht sicher, ob alles korrekt eingetragen wurde.
Wie kann man denn weitere Icons n den Bereich Shopping einfügen, z.B. Drogeriemarkt?